1/48 - Fairey Fulmar Mark II - Eduard réf 1130 Limited Edition

Salut tout le monde;

autre montage en cours sur l'établi depuis quelques temps , le Fairey Fulmar Mark II de chez Eduard au 1/48.

Un peu d’histoire:

Le Fairey Fulmar est un chasseur embarqué britannique utilisé durant la Seconde Guerre mondiale par la Fleet Air Arm (FAA). Au total, 602 exemplaires furent construits par la Fairey Aviation Company dans son usine de Stockport entre janvier 1940 et décembre 1942. Monoplan à aile basse, son design est fondé sur le bombardier léger Fairey P.4/34 (en) qui devait remplacer le Fairey Battle.

Bien que peu rapide et maniable, il se révéla tout de même très fiable et robuste avec une grande autonomie et un armement efficace de huit mitrailleuses.
Son nom tient son origine d’un oiseau de haute mer : la Pétrel Fulmar Boréal.

Pour plus de détails –> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un Fairey Fulmar portant le serial N1854 est préservé au musée de Yeovilton , celui ci fut construit en tant que Mark-I et servit de prototype à la version Mark-II en Mai 1942 , il portait l’immatriculation civile G-AIBE dans les années 50 .

La maquette Eduard :



Le boitage Eduard Limited Edition référence 1130 date de 2008 et est lui même une reprise d’un kit de chez MPM datant de 2007 (réf 48056 “Farey Fulmar MK-1” et 48065 “Fairey Fulmar NF MK-2” ) celui si fut ensuite repris par Special Hobby ( réf SH-48065 “Fairey Fulmar NF MK-2”en 2009 et réf SH-48157 Fairey Fulmar Mk.I/II »Over the Mediterranean and the Indian Ocean »)avec l’ajout de pièces en résine produite par CMK .

La maquette Eduard se compose de :

_ 129 pièces de plastique gris répartie sur 5 grappes
_ 13 pièces de plastique transparent sur une grappe
_ 1 planche de photodécoupe pré-peinte
_ 1 planche de photodécoupe brute
_ 1 jeu de masque adhésifs


















La planche de décals nous offres 5 options de décorations pour des avions de la Fleet Air Arm de 1942 à 1944 :



_ Fulmar Mk.II, X8812, 6F, 809 Sqn, HMS Victorious lors de l’Opération Pedestal” Aout 1942 (et non pas 1941 comme indiqué sur la notice )
_ Fulmar Mk.II, DR639, OL, 806B Sqn, HMS Illustrious, Juin 1942
_ Fulmar Mk.II, DR641, 6B, 809 Sqn, HMS Victoria, Operation Torch, Novembre 1942
_ Fulmar Mk.II, DR726, BOX, 784 Sqn, HMS Ravager, Février 1944
_ Fulmar Mk.II, X8566, V, 889 Sqn, sur la base de Fayid, Egypte, Juillet 1942


La notice en pdf –> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La documentation disponible :

_ Réplic N°51 de Novembre 1995 ( montage du kit Revell au 1/72 + photoscope de la machine préservée au musée de Yeovilton )
_ Wing Masters N°66 de Sept/Oct 2008 (montage du kit Eduard au 1/48)
_ “ Wings of the Navy” par E. Brown (cité dans le Réplic)
_ Modelaid Scale Plan de J-Caruana (cité dans le Réplic)
_ “Fleet Air Am Portfolio 39/48 ” par R.Dymott (cité dans le Réplic)
_ “British naval aviation FAA 1917/1990” par R.Sturtivant (cité dans le Réplic)
_ Profile N°254 de 1973 (cité dans le Réplic)et sur scalemates.com )
_ Air International Volume 13 N°2 & N°6 (cité dans le Réplic)
_ “The british aircraft carrier” par P.Beaver (cité dans le Réplic)
_ 4+ publication N°13 de 2001 ( source scalemates.com )
_ Warpaints Séries N°41 de 2004 ( source scalemates.com )

Quelques liens utiles :

Un photoscope du Fulmar Mk-II sérial N1854 du musée de Yeovilton
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Un autre du même avion mais comportant plus de photos
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Un post sur Britmodeller sur les différences entre un Mk-I et un Mk-II
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La notice du kit SH-72368
–> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La notice du kit SH-48157 “Fairey Fulmar Mk. I/II Hi-Tech version”
–> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La notice en pdf du kit SH-72196 “Fulmar Prototype Strory”
–> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le montage par J.L.Formery du kit MPM du Mark I sur Aéroscale
–> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le listing en pdf des Fairey Fulmar construit
–> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quelques infos sur le X8812 et son pilote le S/Lt (A) H.Morrison
–> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir et merci pour cette présentation détaillée

Bin... Au boulot, maintenant

Frédéric

Le montage :

Pour l'instant , je penses que je ferai cette décoration .



En cherchant un peu , j'ai trouvé une photo du 6F / X8812 sur le pont du HMS Victorious lors de l'opération "Pedestal" . Notez la lettre individuelle F de l'avion reportée sous le nez (qui a été oublié par Eduard sur sa planche de décal :-( on aperçoit aussi le marquage provisoire jaune de la dérive . – à Source: Wikimedia.



Toutes les lignes de structure sont reprisent avec une aiguille à coudre insérée dans un ancien porte mines de 0,9 mm car sur mon exemplaire , elles sont parfois irégulière . Un jus fait de peinture Noir enamel et d'essence F est ensuite passé dans la gravure



Le rivetage est fait sur l'extrdos gauche avec une roulette à riveter en me basant sur le plan trouvé dans le Wartpaint 41 et le photoscope déjà cité .



Une ligne de structure est ajouté (indiquée par les flèches )



Histoire de me changer les idées , j'ai débuté la construction des sous ensembles du cockpit. Le poste radio devrat être complété avec des épaisseurs de carte plastique de 0,15 mm pour correspondre au pièce de photodécoupe qu'il devra recevoir plus tard.



Montage à blanc des sous ensembles du poste arrière pour en contrôler les volumes



Quelques câblages seront ajoutés ultérieurement.en me basant sur le plan de montage du kit Special Hobby qui contient un habitacle en résine



Le bord de fuite de l'aile gauche a été affiné par ponçage



L'aile droite n'est pas encore faite



La comparaison ne rend pas trop en photo mais c'est plus visible les pièces en main



Les éjecteurs de douilles sont ajouré sous l'intrados droit en s'aidant d'un petit foret et d'une lame de scalpel neuve.



L'intrados et les outils utilisés pour la regravure et le rivetage



Un perloir de Joaillier qui me sert à refaire les vis de fixation des petites trappes



Un autre plus gros servant à refaire des rivets bombés ou des têtes de vis plus grosses (voir trappes centrale de l'intrados)



La roulette à riveter



Une simple aiguille à coudre glissée dans un porte mine de 0,9



Une grande partie de la portion repliable de l'intrados droit est rivetée . Il reste encore toutes les petites trappes sur lesquelles je dois faire les fixations .



L'extrados droit a reçu son rivetage , mais il manque encore quelques fixations de trappes

Je vais suivre ton montage
Superbe le boulot déjà réalisé et merci pour la doc

Il est plus que bien parti celui ci
bonne continuation

bravo, beau début, mais je persiste, les monteurs d'avions vous êtes tous des fous !!!

Va être magnifique ce Fulmar ça donne envie d'attaquer le mien ( comme je te disait il sera par contre du GC 1/4)

très joli démarrage d'un avion très peut vue

au 72 il existe sous la marque vista , repris par airfix et revell

Salut tout le monde;

pour vos commentaires


@ François ;

Longstreet a écrit:Va être magnifique ce Fulmar ça donne envie d'attaquer le mien ( comme je te disait il sera par contre du GC 1/4)

bah oui, mais non celui aux couleurs Françaises est un Mark 1 celui du boitage Eduard est un Mark II , la principale différence se situe au niveau du radiateur et de l'hélice .




Pour plus d'infos , va voir sur le lien de la notice SH que j'ai mis dans la présentation du montage.
Pour faire un Mark I au 1/48, il vaut mieux partir des boitage MPM ou Special Hobby .

@+mathieu

Me*** je croyais que c'était la boite Special Hobby que j'avais mais c'est la même que toi , bon on va voir pour la déco.
Mais comme je suis incorrigible j'ai commandé le Special Hobby je le récupère chez Domino à Fleurus

J'ai loupé le démarrage de ton montage, Mathieu !
Très original un Fulmar en pazapa sur le forum.
Tu es bien parti pour en sortir une pièce d'exception, rien que la gravure et le rivetage, cela représente un gros travail...C'est déjà beau !

Salut Francis ;

polnagaillot a écrit:J'ai loupé le démarrage de ton montage, Mathieu !
Très original un Fulmar en pazapa sur le forum.
Tu es bien parti pour en sortir une pièce d'exception, rien que la gravure et le rivetage, cela représente un gros travail...C'est déjà beau !

merci , je fais au mieux

@+mathieu

Salut;

Longstreet a écrit:Me*** je croyais que c'était la boite Special Hobby que j'avais mais c'est la même que toi , bon on va voir pour la déco.
Mais comme je suis incorrigible j'ai commandé le Special Hobby je le récupère chez Domino à Fleurus

me tente pas François , me tente pas

Cela le fait à combien ???


@+mathieu

Soclakit86 a écrit:Salut;

Longstreet a écrit:Me*** je croyais que c'était la boite Special Hobby que j'avais mais c'est la même que toi , bon on va voir pour la déco.
Mais comme je suis incorrigible j'ai commandé le Special Hobby je le récupère chez Domino à Fleurus

me tente pas François , me tente pas
Cela le fait à combien ???
@+mathieu

ça me le fait à 36€ puisque je le récupère sur le salon.( sinon il est à 43,99 chez Oups + le port )

Magnifique travail !

Quelle patience il faut; tu as toute mon admiration.

Salut Luc ;

j'ai rien inventé et c'est à la portée de tout le monde , il faut juste se lancer est prendre son temps pour ne pas faire de bourde .

Et si bourde il y avait , cela se corrige .

Merci pour tes encouragements .

@+mathieu

Beau début de montage

Salut tout le monde;

charret patrick a écrit:Beau début de montage

pour ton commentaire

Les dernières nouvelles du front, j'ai retrouvé du taf , bonne nouvelle me direz vous , eh bien oui et non

Je suis content bien sur , mais le soucis , c'est que je suis maintenant en déplacement toutes les semaines et a donc beaucoup moins de temps et l'occasion de maquetter

Et je me vois mal trimbaler tout mon bazars pour les maquettes chaque semaine

Tout mes montages sont donc en pause , j'ai bien essayer de m'y remettre le w.e dernier mais j'étais trop HS pour faire quoi que ce soit

@+mathieu

Je connais ça Mathieu, pendant plusieurs années ( 5 ans ) j'ai travaillé en déplacement du lundi matin au vendredi soir….+ le samedi matin pour préparer le fourgon  en vue du lundi...Et coté maquettes, ça réduit énormément le temps qu'on peut y consacrer…..

Salut Francis;

polnagaillot a écrit:Je connais ça Mathieu, pendant plusieurs années ( 5 ans ) j'ai travaillé en déplacement du lundi matin au vendredi soir….+ le samedi matin pour préparer le fourgon  en vue du lundi...Et coté maquettes, ça réduit énormément le temps qu'on peut y consacrer…..

oui c'est à peu près ça , sauf qu'en plus on fait de grosses semaine ( 60 heures la semaine dernière et presque autant celle-ci ) mais comme les heures sont annualisées cela ne rapporte pas plus sauf au patron

@+mathieu