Leduc 022 (1956) [1:72 - Mach 2]

Vieux montage 'brutal' sorti de la naphtaline, ma première expérience chez Mach 2. 
Leduc 022 de Mach 2...ou une maquette 'pas possible' 

Gros boulot de ponçage sur toutes les surfaces (bulles et rayures fournies d'origine). Surépaisseurs sur tout les plans (voir photos de face et arrière).
Ajustage médiocre, canopy tube beaucoup trop épais (le peu de piéces du pit ne rentre pas dedans), toutes les rainures à refaire, etc...

En scratch juste remplacement dans le pit d'épingles pour les barres et le tube Pitot.
Sonde dans la tuyère avec un bout d'alu scratch. C'est tout.
Peinture voir photo; ça manque de jus et de finesse sur le bords d'attaque/fuite. 
Décal sur imprimante maison (NIET y'en a pas dans la boîte)
Conclusion, NON je n'en suis pas fier (mais je le voulais rapidement, impatience du débutant !), si j'ai le courage et j'en retrouve un (ainsi qu'un 010 ou 016) j'en monterai un autre recouvert de vrai alu ou Alclad et plus de patience...

Histoire & Technique:http://xplanes.free.fr/stato/stato-8.html  tout ceci c'était bien avant les commandes de vols électriques  


Monoplace expérimental, monoplan aile médiane, construction entièrement métallique.  1 seul exemplaire construit. Premier vol le 26 décembre 1956.

Longueur: 18,21m; Envergure: 9,95m; Hauteur: 4,86m Surface portante: 22,10m2; Masse à vide: 6380kg; Masse totale: 8995kg
Motorisation: 1tuyère thermopropulsive Leduc et 1 réacteur SNECMA Atar 101D-3.




























Musée de l'air du Bourget (où il a pris une certaine patine avec le temps, alu ou INOX ?).

A bientôt...

Le temps lointain...euh pas tant....cette splendeur a mon âge....
Digne d'album de sciences fiction.....tiens un genre qui a aussi disparu...
Le Leduc m'a toujours fait rêver.....
Un kit Mach2...Respect !! pour le superbe résultat...
Des heures de maquettisme là !!!!!!

peinture chrome chapeau, gant obligatoire,très belle réussite

Salut,

Et bien bravo et bravo !

Bravo... pour cette belle maquette. Sachant que la difficulté du kit, le résultat est étonnant de finesse  

Bravo... tu viens de me dissuader d'ouvrir cette même boîte au j'ai en stock  

 / Frédéric

ETONNANT! Tant par la réalisation de la maquette (Superbe) que par la complexité de l'appareil lui même.
Compliments.

Leduc , les avancées technologiques dues aux Allemands ( Lorin ) le statoréacteur mixte sera aussi testé sur le Griffon  ... une époque fabuleuse ou tout était essayé  
Il faut savoir que ces statos ne marche qu'a partir de 300 kmH ( en gros ) donc décollage par fusées ou largage d'un avion ( Mistel )...
Très joli montage , beaucoup de travail quand on connait la base ... encore bravo , même si tu ferais autre chose aujourd'hui !

De toutes façons.....monter du Mach 2 relève de l'exploit....comme celui de faire voler cette machine à l'époque.....Celle qui nous a piqué...pour devenir des passionnés aujourd'hui.....

Salut,

Emil_ a écrit:Leduc , les avancées technologiques dues aux Allemands ( Lorin ) le statoréacteur mixte sera aussi testé sur le Griffon  ... une époque fabuleuse ou tout était essayé  

En fait, les allemands ont concrétisés les travaux de l'ingénieur français René Lorin

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ren%C3%A9_Lorin

 / Frédéric

Alors là , je dis bravo . Du Mach2 , c'est de la maquette "d'hommes" et franchement... elle est superbe

10.06.2015

fouga53 a écrit:Alors là , je dis bravo . Du Mach2 , c'est de la maquette "d'hommes" et franchement... elle est superbe

100/100 d'accord...j'aime bien les trucs pas facile, mais du Mach 2...c'est ......au secours !!!!

 Merci Frédéric ! pour ces précisions ! j'avais lu beaucoup de texte d'origine " Junkers " concernant les statos ... pour des montages en cours ...
et le prénom de René Lorin n’apparaît jamais et pour cause puisqu'ils revendiquent la paternité du principe ... ça arrive souvent avec les inventions ! :arrow: