* 1/72 - Boeing B-47E Stratojet - Hasegawa

Faisant suite à ma "petite" bafouille sur la technique (enfin si on peu dire technique) de l'utilisation de la bande alu autocollante, voici sa mise en pratique sur un de mes derniers montages.

Je plante le décor
Un de mes copains des Razmaquettes (mon 2° club) m'a donné ce kit qui était monté en partie




Mon intention première était de le montrer en plein décollage, feux allumés. Manque de pot pas moyen de faire passer les câbles au travers des ailes, mon copain a trop bien collé celles-ci donc exit l'éclairage.
Vue sa taille je décidais d'utiliser la bande alu
Mais avant tout un peu d’histoire et ensuite le montage proprement dit ….

HISTORIQUE

Le B-47 est conçu en 1944 suite à une demande de l'US Air Force afin d'avoir un bombardier rapide à rayon d'action moyen.
Le  premier prototype se caractérisait par une voilure droite mais mettant à profit les études réalisées par les allemands, Boeing adopta l'aile en flèche sur une des machines de présérie désignée XB-47 qui effectua son premier vol en décembre 1947. Au départ Boeing envisageait de placer les 6 réacteurs dans le fuselage ce que l'Air Force rejeta et du coup ils seront placés sous les ailes.
L’appareil sera critiqué à la vue de sa soute à bombe jugée trop petite mais sera compensé par le nombre d'appareils construits et mis en action.
Au milieu des années 50, l'URSS développe massivement ses missiles ce qui mettra en difficulté la stratégie de pénétration américaine. L'Air Force envisage le replacement du B-47 par le Convair B-58 Hustler, mais sa mise en service sera retardée et du coup on améliorera le B-47. Modifications qui donneront les B-47B-II et B-47E-II. Ces modifications concerneront spécialement la résistance des ailes soumissent aux dures conditions de vol à basse altitude. Il sera utilisé lors de la guerre de Corée et au début de la guerre du Vietnam (1965/1966)
Des versions spécifiques de reconnaissance ont été développées et resteront en service jusqu'en 1966 et une version de guerre électronique sera elle utilisée par la Navy jusqu'en 1977.

MONTAGE

Certaines pièces sont déjà collées et afin de ne pas trop dégrader celles ci … je vais les utiliser tel quelles.

Le fuselage :
Ponçage de l’excès de mastique que mon copain m'a laissé



Les ailes :
Mon copain avait découpé les volets et bouché l'espace. Pour ma part j'ai découpé les ailerons et mis en peinture la partie de l'aile recevant les volets après l'avoir remplie




La dérive :
Découpe des diverses parties mobiles




Les réservoirs et réacteurs :
Eux aussi ont été poncés car trop de mastic.... mon copain devait avoir un deal avec le vendeur...

Voilà pour le moment, la suite sous peu. Je ne vais pas tout marquer d'un coup car le travail a été long    et je pense que vous faire découvrir ces modis petit à petit c'est mieux... enfin je crois.

Alors à sous peu.

bon rétrofit,

Au plaisir de lire la suite !

Bonsoir TontonCharli,
J'ai monté cette maquette, mais sans me risquer dans cette chirurgie. Je vais suivre la suite.
Bon montage.
André

Selon moi, beaucoup plus élégant ( mais plus fragile) que son frangin B52, il reste avec le Hulster l'un des plus attirant "bomber" de l 'apres guerre.

Bonne suite pour ce superbe avion.

On va revoir tes talents de tapissier. Vivement la suite !!!

Allez comme vous avez étés sages voici une partie de l'habillage de cet appareil.

Débutons par un truc assez simple.... il y aura plus de vues que de parlote
La dérive et ses divers éléments
Je recouvre les pièces de la dérive par la bande alu et comme disait Napo, mieux vaut un bon schéma qu'un long discours, enfin un truc comme ça.













Les ailes
Avec de la patience on recouvre le tout












puis on fini les ailerons



et on met tout ça de coté.

Le fuselage
Je recouvre les 2 demi fuselage en laissant la partie qui viendra en contact sans alu, cela facilitera le collage










Ici comme c'est la trappe de la soute à bombes qui elle est fermée; je viens coller mon alu.




Et voilà la bestiole elle n'est pas encore fermée (le fuselage car il faut mettre la cabine)

Allez je vous laisse digérer ceci et vous montre la suite sous peu....
A bientôt ...

Ah le B-47 Stratojet !
Un superbe Bombardier de la guerre froide.
Bon courage pour la suite

intéressant a suivre

Bonsoir.
Pourquoi tu ne colles pas les demi-fuselages avant la mise en place de l'alu ?
J'ai cette maquette en cours, et certains ajustements ne sont pas évidents.
Bonne suite.
A plus.
Eric

MISF a écrit:Bonsoir.
Pourquoi tu ne colles pas les demi-fuselages avant la mise en place de l'alu ?
J'ai cette maquette en cours, et certains ajustements ne sont pas évidents.
Bonne suite.
A plus.
Eric

C'est exactement la question que je me suis posée, en voyant les photos.

Comment vont être traités tes raccords des demi-fuselages ?

Même réflexion que Eric et Jean François.

MISF a écrit:Bonsoir.
Pourquoi tu ne colles pas les demi-fuselages avant la mise en place de l'alu ?
J'ai cette maquette en cours, et certains ajustements ne sont pas évidents.
Bonne suite.
A plus.
Eric

En effet j'aurais pu faire comme cela, coller avant, mais voici les raisons:
en premier mon kit se jointe parfaitement ce qui pour une vielle maquette est rare, peut être qu'elle était toute tordue et qu'avec le temps ...
ensuite coller la bande alu sur un cylindre c'est un peu galère car ... et bien il roule
et enfin, je voulais refaire entièrement l'intérieur et y mettre les pilotes et du coup, les têtes allaient dépasser.
Malgré tout j'aurais pu en effet coller le fuselage et faire son habillage, les 2 manières sont tout à fait possibles.

Pour répondre à vos question sur le raccord fuselage, voici la réponse.
Comme mon kit se ferme merveilleusement, collage des 2 parties. Léger ponçage et collage de la longue bande sur le dessus et idem pour le dessous. Sans oublier de réaliser les marques des diverses plaques formant l'habillage du fuselage.




Pour les ailes ce sera pareil. Je vous monterai les photos sous peu. Ne soyons pas pressés même si ce montage est déjà fini....

çà ma toujours épaté ceux savaient recouvrir un kit complet avec de l'alu auto collant

beau boulot

Effectivement, c'est un exercice difficile relevant autant de la couture que de la tôlerie et tu réalises ce travail de main de maître

Bonjour TontonCharli,
Entièrement d'accord avec la foule : c'est du grand art.
André

C'est un travail hors normes que tu nous fais là....J'ai eu l'occasion d'assister à une démonstration de cette technique sur une expo...C'est bluffant. Maintenant il faut savoir le faire, ça c'est autre chose !

Le maitre de la plaque alu.
Bien joué Tonton

Comme tous je suis impressionné par ta technique… que je serai incapable de mettre en œuvre. Bonne suite.

Bonsoir.
Bravo pour ton collage et ton travail.
Tu es brillant dans cette tâche de collage d'alu autocollant.
A plus.
Eric

N'en jetez plus les copains. Avec de la patience tous le monde peu le faire, mais commencez par un gros modèle et avec peu de courbes et autres. Ensuite cela vient tout seul.

Allez une petite suite...

Les trappes des trains.
C'est la partie la plus simple même si c'est un peu bombé.





La marque des rivets a été faite avec .... une roue dentée d'horloge, c'est simple et nickel sauf qu'en y regardant de plus près c'est carré et non rond, mais à cette échelle...

Les 2 réservoirs
Ici petit amusement car il y a du cylindrique, conique et arrondi





Ls support de réacteur double
Extra simple




Petite partie de plaisir les réacteurs










La partie arrière n'a pas été recouverte car j'ai voulu tenter une autre technique. Explication bientôt.
Demain je vous raconte l'habillage du poste et surtout la technique pour que ce kit reste en l'air...
Alors à bientôt...

Quel travail de ouf
Chapeau pour la technique

Tout ça est un sacré travail ..
Le rendu est vraiment extra. 

J'imagine qu'à la maison c'est toi qui fait le poisson en papillote