( ARII ) Cessna 172 sea plane 1/72°

Bonjour à tous et toutes,

Pour mes premiers pas sur le forum je vais partager avec vous le montage de ce petit avion de tourisme version hydravion.
Le kit fait parti d'une série de six boites éditées par ARIII.

Avant les premières photo du montage la revue de kit.

La boite:



Deux grappes en plastique assez dur et blanc:





Une translucide aux vitrages très épais:



Un pied présentoir:



Le plan une feuille recto-verso:





Et enfin les décalques. Une seule décoration civile ( dont je n'est pas trouvé de trace sur la toile ). Je sais par expérience que ceux ci sont épais et difficiles a poser:

Bon c'est parti . D'abord essai à blanc du fuselage ça va à peu près pas de gros travaux de ponçage en vue !



Bien sur il faut faire disparaitre les traces des pastilles et par contre colmater le trou béant qui sert à l'encoche du présentoir.



Un léger décalage se présente sur la dérive, pas méchant, et le feu à refaire sur le haut de celle-ci.



Voilà la partie la plus chaude de ce montage les carreaux.



Donc je commence à aplanir ceux-ci afin de faire disparaitre les creux.



Puis après avoir supprimé les épaulements mise en place.



Epais vous disais je !



Une fois tout en place ... bin ... c'est la maison des courants d'air !



Donc mise en place des joints au mastic ce qui va consolider le collage, puis papier de verre pour dégrossir tout ça ...



Ames sensibles ...







Résultat une fois poncés, lustrés et tout et tout





A + ...

Bonsoir,

A mais je le reconnaît ce kit ! C'est une maquette Eidai de 1972.

Reboitée successivement par Grip et Entex Industries, elle est apparue dans la gamme ARII en 1992 (dit-il, en laissant croire à tous qu'il ne s'était pas aidé de scalemates.com ).

J'adore ta passion pour ces kits que beaucoup n'oserait jamais sortir du stock  ! Avec tes montages, l'originalité et toujours au rendez-vous ... le mastic également !

Chapeau pour la correction des vitrages. En même temps, je me demande bien comment tu as fait pour poncer l'extérieur SANS dégommer les poignées et charnières  

Frédéric

Excellent tout ça !
Je ne pensais pas que l'on puisse rattraper aussi bien de tel vitrages
Bien joué !


Pierre

un civil! et en hydravion en plus: Super, on va se régaler.
Chapeau pour la "récupération " des vitrages!

Bonjour à tous et toutes,

En même temps, je me demande bien comment tu as fait pour poncer l'extérieur SANS dégommer les poignées et charnières

Fred merci pour ton commentaire, et pour ça tu ponce en serrant les fesses et en priant saint dérapepas .

La suite avec les flotteurs. Là aussi plus de boulot que prévu un léger décalage m'oblige a faire appel au bourrelet de colle:



On aperçoit sur le dessous du flotteur la trace d'attache, le plastique étant relativement dur pas facile de dégrapper sans casse. De légères retassures sont présentent sur l'avant de ceux-ci.





Les mâts ont besoin d'être affinés sérieusement vu le décalage de moulage. L'opération s'avère délicate et j'ai réussi a en casser un !





Là j'ai dérogé à toutes les règles conventionnelles de montage en collant les flotteurs à leurs demis fuselages respectifs. Primo pour pouvoir réparer mon mât cassé correctement, secondo pouvoir boucher et poncer les trous béants sur leurs dessus et tercio avoir un collage correcte à l'intérieur des demis fuselage car les essais à blanc m'ont démontré que le plancher allait me gêner pour un collage parfait.





A + ...

Mousse49 a écrit:"En même temps, je me demande bien comment tu as fait pour poncer l'extérieur SANS dégommer les poignées et charnières"

Fred merci pour ton commentaire, et pour ça tu ponce en serrant les fesses et en priant saint dérapepas .

Alors là, je me suis bien demandé où tu allais avec ton masticage des vitrages....
ET bien sais tu que tu as donner un sacré truc à tout le monde....
C'est une technique imparable !! A condition aussi d'avoir un gros bidon d'huile de coude....
Par contre, quelle colle utilises tu ?, parce que ça, tu t'es bien gardé de nous le dire....

Ou la ! y a du taf sur cet oiseau la !
Et pour le vitrage chapeau bas c'est superbe, mais oui quelle colle et après lustrage tu les as passé au vernis brillant ou au Klir ?

drôle de boulot effectivement pour les vitrage, je pense que tu arriverais au même résultat en utilisant de la colle a l'eau style mod podge

salut Christian

j'ai loupé ton démarrage ,qui est parti sur les chapeaux de roues

celui la , faut le vouloir ,

comme d'hab!! c'est dans l'adversité , que tu est le meilleur

bon amusement

Pierre

polnagaillot a écrit:Alors là, je me suis bien demandé où tu allais avec ton masticage des vitrages....
ET bien sais tu que tu as donner un sacré truc à tout le monde....
C'est une technique imparable !! A condition aussi d'avoir un gros bidon d'huile de coude....
Par contre, quelle colle utilises tu ?, parce que ça, tu t'es bien gardé de nous le dire....

Francis pour le collage colle tam bouchon vert en deux étapes. Primo collage normal pour le positionnement. Secondo dix minutes plus tard un passage toujours même colle sur le pourtour cela pour consolider la soudure entre les deux plastiques.

Longstreet a écrit:Ou la ! y a du taf sur cet oiseau la !
Et pour le vitrage chapeau bas c'est superbe, mais oui quelle colle et après lustrage tu les as passé au vernis brillant ou au Klir ?

Merci à toi. Par contre jamais de klir sur mes verrières c'est inutile. Dans ce cas pourquoi pas vernir les verrière au vernis brillant car ne pas oublier que le klir est un vernis brillant et a lui aussi tendance a jaunir dans le temps ( expérience vécue ) Donc un traitement simple lorsque mes verrières s'"encrasse >>>> coton tige + compound tam.

fafl a écrit:drôle de boulot effectivement pour les vitrage, je pense que tu arriverais au même résultat en utilisant de la colle a l'eau style mod podge

Guillaume je ne connais pas ce produit et j'aime surtout utiliser ce qu'il y a dans la boite ( comprendre je suis maso !)

fourneau a écrit:salut Christian

j'ai loupé ton démarrage ,qui est parti sur les chapeaux de roues

celui la , faut le vouloir ,

comme d'hab!! c'est dans l'adversité , que tu est le meilleur

bon amusement

Pierre

Pierre merci à toi.

Bon la suite avec le bloc moteur. Tout est plein donc pour plus de réalisme on évide. L'échappement est en place.





A + ...

Bon courage pour ce montage avec un sujet qui sort de l'ordinaire 

Oh... il s'en passe des "choses" que ne n'avais pas vues par ici...
La partie "verrières" : quel suspens !
J'ai hâte de voir comment tu vas t'y prendre pour réparer la pièce cassée Christian !
Bonne continuation pour ce montage...

Bonjour à tous et toutes,

Merci de me suivre .

Quelques bricoles sur les flotteurs avec la réparation de ma pièce.
Avant ( cassée au milieu ):



Après ponçage:



On colmate tous les trous qui subsistent. J'utilise du mastic blanc de chez Tam et c'est pas celui que je préfère !





Et en attendant que ça sèche je débute l'intérieur. Voilà d'abord les sièges brut de dégrappage:





Une fois nettoyés et en place ( non collés ):



A + ...

Ouais et bien, il y a du boulot sur cet oiseau la !

Pour la petite histoire locale, Le Cessna 172 était en partie fabriqué sous licence par Reims-Aviation, dont à cette époque le directeur n'était autre que Pierre Closterman.
Pas certain que ce soit de appareils à flotteurs...
Pour en revenir à ta maquette, sur le Net,tu devrais trouver de la bonne doc pour ton intérieur....

Bonsoir,

Mousse49 a écrit:[/url]
=> AAAAAAAAAH  !!!!!!!

[/url]
=> Ouf   ... .

 / Frédéric

Héhé un montage typiquement moussien, un kit bien rapeux corrigé à la sauce Mousse, j'adore !
Bonne continuation.

Hello,

Même si le kit de départ est assez musclé, l'originalité du sujet mérite bie ntout le travail que tu lui apportes

Bon courage pour la suite

Salut Mousse....
Une petite recherche rapide sur le net......Tu vas avoir le choix pour ton intérieur...
C'est comme dans une voiture, il y a pas mal d'potions, cuir, toile....etc!

Olivier49 a écrit:Héhé un montage typiquement moussien, un kit bien rapeux corrigé à la sauce Mousse, j'adore !
Bonne continuation.

c'est exactement la réflexion que je me faisait en regardant les photos

en plus je te sent motivé Christian

Pierre

Bonsoir,

Merci pour les photos Francis En voyant les sièges du kit, j'ai immédiatement pensé à des sièges de voitures :|

En fait, ils sont tout-à-fait réalistes

Frédéric

quand je vois "la matière première" de ce kit, je me dis que Classic Airframe, c'est luxueux!
bonne continuation.

Nickel la remise en état de la pièce cassée...
Hâte de connaître ton choix pour la couleur des sièges...

Bonne continuation !