*Défi montage maquette : 1/32 1960 Ford Thunderbird AMT

sletch a écrit:Petite question : tu n’appliques pas une jus dans le grille de la calandre ?

capitaine Conan a écrit:pour le jus, j' ai essayé... mais avec le molotow , ça n' a pas était une réussite  j' ai du refaire deux fois,  donc j' ai préféré  m'abstenir
forcé de reconnaitre que je ne maitrise pas tout dans les voitures américaines

capitaine Conan a écrit:ça n' a pas était une réussite

sletch a écrit:Bonjour,

sletch a écrit:Petite question : tu n’appliques pas une jus dans le grille de la calandre ?

capitaine Conan a écrit:pour le jus, j' ai essayé... mais avec le molotow , ça n' a pas était une réussite  j' ai du refaire deux fois,  donc j' ai préféré  m'abstenir
forcé de reconnaitre que je ne maitrise pas tout dans les voitures américaines

Ah désolé, je n'avais pas suivi ta réponse. Je t'ai clairement posé la question car je suis assez perplexe sur l'"encre" des feutres molotow. L'effet final est bluffant mais je suis un peu frileux sur les possibilité de patines voire de simples retouches. Ta remarque confirme, ce que je craignais.  

capitaine Conan a écrit:ça n' a pas était une réussite

Juste histoire de bien comprendre, le problème venait du jus utilisé (acrylique ? enamel ?) ou de l'état de surface de l'encre chromée ?
Il n'y pas beaucoup de relief sur la grille , du coup j' ai trouvé que le jus ne se répartissait pas uniformément sur toute la surface.Je débute avec le molotow donc je  pense que le souci vient peut etre de moi   j' ai prévu de faire des essais avec une pièce teste , je verrai bien.

Frédéric

capitaine Conan a écrit: que l'on peut mettre au pinceau ou a l' aéro

polnagaillot a écrit:Manu a raison....L'utilisation des encres Molotov sont plus faciles au pinceau et à l'aéro.....