* 1/48 Kfir C7 AMK

Hello les amis,

Un nouveau montage en route! J'ai décidé de m'attaquer à ce jet!

Désolé pour le début de montage les gars, mais j'ai trouvé ce montage tellement sympa que j'ai un peu négligé le début des opérations...
J'ai fini le cockpit, les puits de train et la peinture du réacteur... Dans la foulée j'ai fermé le fuselage et collé les ailes... J'en suis là:



 Voilà voiloù , c'est tout pour ce soir!

Ah oui, ça sent la grosse motivation JC
c'est compréhensible, il est vraiment "sympatoch" cet avion
bon montage

Encore un peu, et tu nous le montrais sur ses papattes…..MOTIVE le JC !

Coucou Francis! Oui tu as raison! En ce moment je suis productif, cela faisait longtemps que je n'avais pas enchaîné les montages comme ça! J'ai rarement été aussi vite pour fermer un avion!

Salut JC ;

beau boulot sur ce Kfir , le montage est rapide mais faut avouer que les kits AMK sont en général bien conçu .

Bon courage pour la suite de ce montage et vivement la peinture.

@+mathieu

Coucou Mathieu!
C'est mon premier et franchement, la gravure est juste comme il faut à mon goût et la maquette s'assemble sans trop de pièges... Il faut quand m^me être vigilant avec la jonction aille karman. Pour ma part, j'ai assemblé d'abord les deux demis extrados sur la grande partie intrados de façon à bien contrôler cette zone de karman avant collage...

je connais pas cet avion !
mais bon montage JC, il est bien partis

Salut ;

JC DOC5 a écrit:Coucou Mathieu!
C'est mon premier et franchement, la gravure est juste comme il faut à mon goût et la maquette s'assemble sans trop de pièges... Il faut quand m^me être vigilant avec la jonction aille karman. Pour ma part, j'ai assemblé d'abord les deux demis extrados sur la grande partie intrados de façon à bien contrôler cette zone de karman avant collage...

oui, comme tout les avions , le Karman est une zone litigieuse en général . C'est pour ça qu souvent, je colle mes extrados au demis fuselage  pour ensuite rapporter les intrados .

Faire des montages à blanc évite aussi pas mal de masticage.

Pour les kit AMK, j'ai monté le L-29 , ce fut un régal , j'en suis venu à préférer les kit AMK aux Tamiya qui sont à mon avis d'un rapport qualité / prix moins avantageux par chez nous.

Ton Kfir me donnerai envie de monter le Mirage III CJ Eduard qui dort dans le stock mais ce kit n'est pas une partie de plaisir .

@+mathieu

Un delta... c'est Alain qui va être content.
Bon montage

Oui Mathieu... Moi aussi j ai le Mirage III C eduard en stock mais j avoue que moi aussi j ai un peu peur du fuselage tout mou pas très engageant.... Tu as raison Alain va être content !

Bonsoir,

Ouèche ! JC vient d'enclencher la post-combustion    !!!!

Soclakit86 a écrit:

JC DOC5 a écrit:C'est mon premier et franchement, la gravure est juste comme il faut à mon goût et la maquette s'assemble sans trop de pièges...

Pour les kit AMK, j'ai monté le L-29 , ce fut un régal , j'en suis venu à préférer les kit AMK aux Tamiya qui sont à mon avis d'un rapport qualité / prix moins avantageux par chez nous.

Koua ?!... Je suis plus que surpris par vos commentaires positifs  J'ai failli acheté ce même kit lors d'une expo. Après avoir lu plusieurs critiques négatives sur mon smartphone, j'ai passé mon chemin On m'aurait menti

Frédéric

Bon montage !

J'aime bien la Gueule du Kfir c'est un bel avion.
Bonne continuation JC

Merci les amis!
Pour Fred, en fait c'est très bizarre ce kit, les ressentis sont partagés... Pour ma part, je le trouve très bien! Pour Frédo 18: Tu vas voir cet avion est splendide! C'est une bade de Mirage III profondément remaniée par les Israëliens, qui n'avaient plus accès aux Mirages Français, après en avoir eu un certain nombre. Ils ont donc fait appel aux américains et ont acheté des réacteurs J 79 aux Américains!
Pour faire entrer ce réacteur plus puis puissant,il a fallu modifier la cellule!
Du coup cet avion a une gueule incroyable car il bénéficie de la beauté initiale du Mirage III et a un côté super affuté par l'ajout de multiple écopes, un nez plus pointu, et un croupion élargi...
Bon, c'est mon ressenti, et peut-être que les puristes préfèrent les lignes plus pures du Mirage III.
Moi je trouve qu'il a un côté "Mobylette Kitée" qui me réjouit ce zinc!

Dire que j'ai failli passer à côté de ton post!
Tres bon début de montage.  JC. Je m'installe pour la suite      

En ce qui concerne les qualités du Kfir ( le vrai), le surnom donné par les pilotes I.A.F est révélateur : la brique! D'ailleurs le KFIR n' a eu qu'une seule victoire en combat aérien au dessus du Liban en 1982.

Les qualités intresèques du Mirage, ont été deflatées par le réacteur du Phantom, certes plus puissant, mais sur une cellule pas du tout prévue pour ça.
De fait le centre de gravité déplacé alourdissait l'avion en doffight.
les 27 premiers C1 (sans plans canard) ont été retrofItés avec des embryons de canards... et loués à L'US Navy / Marines, sous l'appelation F21  pour faire des plastrons...



Les plan canards , mis en place sur le C2 ( en grevant le poids de l'avion à  cause des modifications de structure) n'ont été qu'un remède incomplet.
Et avec une pénalité impactant directement l'autonomie.
Quelques C2 , ont été vendus à l'Ecuador et au Sri Lanka. D'autres optimisés en C7 et C 10 ont fini leur carrière en Colombia.




Le C7, encore plus alourdi par des emports complementaires une une avionique plus évoluée ont achevé leur carrière en Israel au sein d'un unique escadron avec le dernier camo en vigueur. ( comme les F16 )


le C10, doté d'une avionique et d'un radar optimisé reprend l'allure des Chettahs SUD AF. En service en Colombie .



Bref les pilotes de Mirages /Shahak / Nesher avaient perdu souplesse et vélocité en passant sur KFIR.

Le lionceau n'était plus un chasseur pur, mais pas encore un bombardier.

merci pour la petite histoire Alain

Ayant discuté avec des pilotes sur la BA 133 (durant mon SM, c'etait il y a .... passons)
le mirage III était qualifié de fer a repasser (dans les virages)

D'où le rajout des plans canard par I.A.I.
Dassault y est venu plus tard avec le Mirage 50.

Merci Alain pour ces infos

Dépêches toi un peut on voudrait bien le voir fini alors au boulot

merci pour les explications JC

Ou en sont les rugissements du lionceau?
Tu nous fais languir...

.... le Lionceau était confiné , cet avion n'est pas jeune , je l'avais vu en 77 avec "les ailes canard" d'après un cousin qui pilotait un Mirage IIIR de reco à Colmar , et qui connaissait bien le Kfir il lui préférait la M.III , c'est avec mon "germain" que je ferais un vol de 9mn à 800 kmh en Mirage III B à Dijon avec accord des sup de la base , à ce moment là j'étais sergent chef moniteur para ...hé oui c'était il y a...longtemps... pas sur aujourd'hui que cela puis être possible . Bon choix de maquette . pressé de voir la suite .
Cordialement . Pierrot .

pierrot a écrit:.. pas sur aujourd'hui que cela puis être possible .

Oui, pas évident. Quand elle se présente, ce type d'opportunité ne se refuse pas

Salut les gars. En stand by pour cause d enseignement à distance. Je vous poste les photos dès que je m y remets....