1/48 - NARDI F.N.305 - SPECIAL HOBBY - MONTAGE TERMINÉ

Bonjour

Le FN.305 a été conçu comme un avion d'entraînement et de liaison et le prototype a effectué son premier vol le 19 janvier 1935. Le FN.305 était un monoplan cantilever à aile basse de construction mixte. Il était équipé d'un train d'atterrissage à patins de queue, le train principal se rétractant vers l'intérieur. Il était propulsé par un moteur à piston en ligne Fiat A.70S de 200 ch (149 kW) monté sur le nez. Le prototype était un biplace en tandem avec un cockpit fermé. Il était prévu de produire des variantes monoplaces et biplaces et le prototype suivant était un chasseur d'entraînement monoplace suivi d'un prototype d'entraînement de base biplace qui avaient tous deux un cockpit ouvert. Deux variantes FN.305D à long rayon d'action ont ensuite été produites avec un moteur radial Walter Bora de 200 ch (149 kW). Le premier FN.305D était un biplace qui a été utilisé lors d'un vol record entre Rome et Addis Abeba en mars 1939. Il a battu le record de sa catégorie en parcourant 4 463,8 km à une vitesse moyenne de 240 km/h.  Le deuxième FN.305D était un monoplace acheté par la Yougoslavie pour une tentative avortée de vol sans escale sur l'Atlantique Nord.

Le prototype a été remotorisé avec un moteur Alfa Romeo 115 pour devenir le FN.305A, qui a ensuite été produit par Piaggio, les usines Nardi n'étant pas assez grandes. L'armée de l'air italienne a commandé 258 appareils, pour la plupart des avions d'entraînement biplaces FN.305A et des avions de liaison. Quelques-uns de ces appareils ont été achevés en tant que FN.305C monoplace à cockpit ouvert et FN.305D à cockpit fermé. Suite à la commande italienne de 1938, neuf appareils ont été vendus au Chili et 31 à la Roumanie. La Roumanie a ensuite construit 124 appareils sous licence de la SET.[4] La plus grosse commande à l'exportation a été passée par la France, mais seuls 41 appareils avaient été livrés lorsque l'Italie a déclaré la guerre à la France en juin 1940. Le dernier client à l'exportation était la Hongrie qui en a commandé 50.

Voila pour la petite histoire.

@ peine arrivé , pas pu résister , montage @ blanc .(faudra attendre hein pas fini mon MB174)

Bien sure tout alu avec une déco Française.

plastique tendre , gravure en creux ,ajustage mieux que Mach2 mais faudra quand même un peu de mastique.










@+

Un joli petit coucou le FN 305 et il me semble avoir lu que le dernier livré le fut la veille de la déclaration de guerre .

....merci loutch pour cette page d'histoire de cet avion , et merci aussi à François pour l'info sur le dernier livré à la France , beau sujet que voila .... bon montage .
Cordialement . Pierrot .

Merci pour l'historique et bon montage

Un sujet peu vu.
Bon montage.

bon montage

Bonsoir et bon montage... et merci pour l'historique

Frédéric

Re



Bon la nouveauté du produit m' @de nouveau titillé donc juste çà et retour dans la boiboite.




Voili c'est tout pour le moment , m'en vais retrouver mon mon montage maso.

@+

Bonjour

Petite suite aujourd'hui



La tuyauterie jaune est la conduite d'essence entre les réservoirs avant et arrière.

Rajout du "c..l des cadran et leurs câbles du tdb du moniteur.



De toute façon c'est comme d'hab.. une fois fermé on ne voit presque plus rien.



Il ne reste plus qu'@ peintourlourer tout ça.


@+

Joli ajout .
Bonne continuation

avec ce montage je découvre cet avion, merci !!
bonne suite

Bonsoir,

Sympa ton détaillage du fuselage Mais dis-Moi, l'ajustement des demi-fuselages n'ont pas l'air top, non ?

Frédéric

Bonjour




Ouais mais mieux que sur le Bloch.

@+

Même si on ne voit pas grand chose, on voit un peu quand même...
Bon boulot et bonne suite.

Bon montage.
A plus .
Eric

Bonsoir



Un peu de peintoure bon c'est du gris



le bureau du moniteur



@+

joli bureau

Bonsoir



Il peuvent prendre tous les deux leurs manches .

Encore quelque pétoulles .




@+

.... c'est vraiment bien , du beau travail , les bureaux sont sympas ... bonne suite .
Cordialement . Pierrot .

Du joli travail.
Bravo.
Eric

Beau boulot jusque là l'ami

Bonjour




Mise en croix et une petite couche de peintoure.

Y'@ des retouches de joint @ faire.





Bon on va les laisser sécher


@+

Beau boulot l'ami

C'est tous !
( Dit le guignol qui arrive pas à coller 2 bout de plastique )

Longstreet a écrit:C'est tous !
( Dit le guignol qui arrive pas à coller 2 bout de plastique )

Désolé pas compris