1/24 FORD MUSTANG SHELBY GT350 - REVELL - MONTAGE TERMINE

morfredus a écrit:Bon j'ai tenté une seconde couche mais je me suis rendu compte immédiatement que cela n'irais pas.
Total : la carrosserie est au bain (Glanzer)

J'aurais fait comme toi , décapage !

Il faut que tu égrennes ton apprêt avec un papier très fin ( au moins du 1000 ) avant de pulvériser ta teinte.

C'est une bombe Revell ? Si oui, je trouve leur peinture trop épaisse.

Bonne reprise !

JEF37 a écrit:

morfredus a écrit:Bon j'ai tenté une seconde couche mais je me suis rendu compte immédiatement que cela n'irais pas.
Total : la carrosserie est au bain (Glanzer)

J'aurais fait comme toi , décapage !

Il faut que tu égrennes ton apprêt avec un papier très fin ( au moins du 1000 ) avant de pulvériser ta teinte.

C'est une bombe Revell ? Si oui, je trouve leur peinture trop épaisse.

Bonne reprise !

Oui c'est une bombe Revell, il va vraiment falloir que je passe à l'aérographe...

Il y a bien longtemps que j'ai lâcher les bombes Revell
En fait, j'ai fait juste un essai... "foireux"  jugé trop épais:oops:

Pour les bombes (Tam) je leur met le cul à chauffer dans de l'eau chaude, ou je pose sur un radia (pas trop longtemps:D )
ça liquéfie un peu la peinture et ça favorise la tension lors du séchage

De plus, une 2e couche a 1 h d'intervalle

La carrosseie va finir par ne plus aimer le bain dans le Glanzer

La peinture à la bombe il faut juste arrivé à la maîtriser : patience et longueur de temps....
Pour l'aéro, c'est une autre histoire...

Moi, la mustang elle me sert de martyr pour mes essais peinture

La pauvre

Bon c'est reparti, la couche d'apprêt c'est ok :




une fois sec (et je n'ai pas de papier au grain 1000) je m'attaquerais a la couche de noir, et là, réussi ou pas, il faudra que j'avance.

PS : Oui c'est une collection de whisky au fond de l'image :

Tu peux aussi passer un coup de feutrine. Si tu as des aspérités, la feutrine s’accroche et tu vois tout de suite le défaut.
En ce qui concerne les bandes, je te suggère de les peindre avant le noir.
Elles seront plus faciles à masquer.
Bon courage pour la suite de cette peinture.

Du très beau travail est une belle collection .

Allwings a écrit:Tu peux aussi passer un coup de feutrine. Si tu as des aspérités, la feutrine s’accroche et tu vois tout de suite le défaut.
En ce qui concerne les bandes, je te suggère de les peindre avant le noir.
Elles seront plus faciles à masquer.
Bon courage pour la suite de cette peinture.

J'ai peur qu'en peignant les bandes avant, ca me fasse une couche de peinture en plus sur la carrosserie avec le risque de la louper...
J'ai déjà découpé la petite bande pour le trait noir au milieu, je vais tenter de la poser et j'aviserais.

jarvice a écrit:Du très beau travaille est une belle collection .

Merci

heuuu le wisky pour pas trembler ... :-)

Je comprend mieux tes soucis de peinture......C'est a cause du sky !
Il faut le boire après !

pour ta peinture : après l aprêt je ponse au papier a l eau grain 2000 .
un bon tampon vert ( usagé ) fait également l affaire , c est juste pour lisser et éffacer la peau d orange .
en suite ( je ne peint qu a la bombe , motip ou autres) je peint en plusieurs couches : 1 passe pour les arrêtes et creux .
1 passe pour tout peindre sans insister ( passe rapide , si il y a des manques ce n est pas grave )
1 passe de finition , plus lentement et pour bien répartir ta peinture .
1 passe pour bien répartir et cacher les éventules manques .
une fois sec : vernis en 2 couches .

morfredus a écrit:

PS : Oui c'est une collection de whisky au fond de l'image :

Si tu nous prends par les sentiments !!!

david26 a écrit:pour ta peinture : après l aprêt je ponse au papier a l eau grain 2000  .
un bon tampon vert ( usagé ) fait également l affaire , c est juste pour lisser et éffacer la peau d orange .
en suite ( je ne peint qu a la bombe , motip ou autres) je peint en plusieurs couches : 1 passe pour les arrêtes et creux .
1 passe pour tout peindre sans insister ( passe rapide , si il y a des manques ce n est pas grave )
1 passe de finition , plus lentement et pour bien répartir ta peinture .
1 passe pour bien répartir et cacher les éventules manques .
une fois sec : vernis en 2 couches .

Bonne méthode !

Bin oui bonne méthode, mais morfredus est pris par le temps : je m'attaquerais a la couche de noir, et là, réussi ou pas, il faudra que j'avance.

Richard37 a écrit:heuuu le wisky pour pas trembler ... :-)

Je ne tremble pas

polnagaillot a écrit:Je comprend mieux tes soucis de peinture......C'est a cause du sky !
Il faut le boire après !

Ahhhh... c'est donc ça !!

david26 a écrit:pour ta peinture : après l aprêt je ponse au papier a l eau grain 2000  .
un bon tampon vert ( usagé ) fait également l affaire , c est juste pour lisser et éffacer la peau d orange .
en suite ( je ne peint qu a la bombe , motip ou autres) je peint en plusieurs couches : 1 passe pour les arrêtes et creux .
1 passe pour tout peindre sans insister ( passe rapide , si il y a des manques ce n est pas grave )
1 passe de finition , plus lentement et pour bien répartir ta peinture .
1 passe pour bien répartir et cacher les éventules manques .
une fois sec : vernis en 2 couches .

Merci pour ta méthode

Lagaffe92 a écrit:Bin oui bonne méthode, mais morfredus est pris par le temps : je m'attaquerais a la couche de noir, et là, réussi ou pas, il faudra que j'avance.

Non je ne suis pas pris par le temps, mais comme ca fait déjà 2 fois que la carrosserie passe au Glanzer, y'a un moment il faut quand même avancer, et je bosse très dur sur ma patience

Allez c'est reparti...
Une question, avant la 2eme couche de noir, je repasse un coup de papier en 2000 ?



Du coup la 2eme couche aura le temps de sécher, je ne pourrais reprendre que mardi prochain

ça a l air correct

Bonjour Frédéric.
Tu vas y arriver à la faire cette carrosserie.
Bravo pour ta ténacité.
Bonne fête de Noël.
Eric

Un ponçage fin à ce stade ne pourra que lui faire du bien....C'est la technique des peintres en carrosserie....ponçage entre chaque couche.

Impala54 a écrit:ça a l air correct

Yes  ^^

MISF a écrit:Bonjour Frédéric.
Tu vas y arriver à la faire cette carrosserie.
Bravo pour ta ténacité.
Bonne fête de Noël.
Eric

Je suis un peu tétu

polnagaillot a écrit:Un ponçage fin à ce stade ne pourra que lui faire du bien....C'est la technique des peintres en carrosserie....ponçage entre chaque couche.

Ah oui, merci pour la confirmation.

Ca prend forme

Belle peinture !

Honnêtement le noir pour une mustang c'est le top .... (pour moi) Bonne continuation

juste pour le fun

être têtu est un gros défaut
être tenace une grande qualité



je te préfère tenace comme le dit Eric

JEF37 a écrit:Belle peinture !

Merci

TontonCharli a écrit:Honnêtement le noir pour une mustang c'est le top .... (pour moi) Bonne continuation

Je suis d'accord, mais sur certains modèles, le rouge est pas mal

Impala54 a écrit:juste pour le fun
être têtu est un gros défaut
être tenace une grande qualité

je te préfère tenace comme le dit Eric

Comme j'ai autant de qualités que de défauts, je suis un tenace têtu

Tu es en bonne voie