*1/48 - DASSAULT ÉTENDARD IV M - HELLER -

Bravo pour cette réalisation courage la fin approche

Bonjour


Trouvé et rectifié et il est Bôoooooo.

@+

Bonjour
Me voila de retour, l’Etendard a avance cette semaine.
Pour moi une premiere : faite un pre-ombrage. Fait un peu au feeling avec des fois des pâtés qui m’ont fait craindre le pire.

Finalement apres mise en peinture cela me semble correct:pas evident a voir sur la photo mais l’effet recherché est obtenu.
Finalement j’ai opte pour le version parking ailes repliées. Il faudra que je bricole des obturateurs de tuyeres.

Très beau projet, Christophe.  
Je suis un grand fan des avions de fabrication française. J'ai le kit Heller SuE au 1/48, ainsi que celui de Kinetic.
En ce qui concerne le kit Heller, je me demandais si tu savais si les prises d'air des kits Heller Etendard IV et SuE sont exactement les mêmes, ou si les prises d'air du kit SuE diffèrent de celles du kit Etendard IV.
Je sais bien que les prises d'air du SuE sont plus grandes que celles de l'Etendard IV dans la vraie vie, mais la raison pour laquelle je pose la question est que les prises d'air du kit Heller SuE doivent être reconstruites et remodelées afin de les rendre plus grandes, et bizarrement, je suis tombé par hasard sur des prises d'air en résine au 1/48 de XXM juste pour le kit Heller Etendard IV, ce qui me fait supposer que les prises d'air sont en fait différentes dans chaque kit Heller... ?



Je suis avec impatience votre construction.
Cordialement,

Iñaki

SuperBeast a écrit:Très beau projet, Christophe.  
Je suis un grand fan des avions de fabrication française. J'ai le kit Heller SuE au 1/48, ainsi que celui de Kinetic.
En ce qui concerne le kit Heller, je me demandais si tu savais si les prises d'air des kits Heller Etendard IV et SuE sont exactement les mêmes, ou si les prises d'air du kit SuE diffèrent de celles du kit Etendard IV.
Je sais bien que les prises d'air du SuE sont plus grandes que celles de l'Etendard IV dans la vraie vie, mais la raison pour laquelle je pose la question est que les prises d'air du kit Heller SuE doivent être reconstruites et remodelées afin de les rendre plus grandes, et bizarrement, je suis tombé par hasard sur des prises d'air en résine au 1/48 de XXM juste pour le kit Heller Etendard IV, ce qui me fait supposer que les prises d'air sont en fait différentes dans chaque kit Heller... ?

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Je suis avec impatience votre construction.
Cordialement,

Iñaki

Pour répondre à ta question.

Sur le kit Heller du SUPER ETENDARD, le nez est trop fin et les entrées d'air trop petites.
J'ai fait ces modifications (il y a quelques années) sur ce kit voir ce lien:
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Beau retour et bonne suite

Christophe59 a écrit:Super merci

Effectivement la cohabitation roquettes et nounou me laisse perplexe. On fera sans les roquettes

Bonne journee

Christophe

salut
si je peux me permettre
je viens de chercher un peu sur le net et sur ce site j'ai une photo
en mode nounou avec des roquettes
voici l adresse
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cordialement

Bonsoir,

Pour tout dire je ne suis pas satisfait du gris bleu pas bleu du tout et uniquement gris; Il faut dire que les différents "bleu" utilisés dans la marine ont été à priori assez nombreux. Sur la doc ( version 17F de 1980 ) que l'on peut trouver, on a soi des vieilles photos délavées, des photos correctes scannees et trop saturées ( la maladie des retoucheurs numériques) et les avions qui sont exposés le plus souvent dehors ont bien souvent trop pris le soleil ou la pluie !!!
Donc ce soir tel Nostradamus je manipule mes fioles pour trouver une couleur qui colle au mieux . Pourvu que je ne me transforme pas en Jacqouille ou Godefroy de Montmirail façon les Visiteurs !!!

A suivre ....

Bonne soirée

Christophe

Gros travail en perspective si modifications, bon courage...

yann a écrit:

Christophe59 a écrit:Super merci

Effectivement la cohabitation roquettes et nounou me laisse perplexe. On fera sans les roquettes

Bonne journee

Christophe

salut
si je peux me permettre
je viens de chercher un peu sur le net et sur ce site j'ai une photo
en mode nounou avec des roquettes
voici l adresse
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cordialement

Bonjour Yann.
J'ai regardé le site. Ca concerne des SUPER ETENDARD;... Pas des Etendard IV .
La page concernant les Etendard IV est ici:    
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Mais je reste preneur de cette configuration éventuelle ( Nounou /LR)...

Bon courage pour la suite Christophe. La couleur grise est souvent variable comme tu l'écris...

yann a écrit:

Christophe59 a écrit:Super merci

Effectivement la cohabitation roquettes et nounou me laisse perplexe. On fera sans les roquettes

Bonne journee

Christophe

salut
si je peux me permettre
je viens de chercher un peu sur le net et sur ce site j'ai une photo
en mode nounou avec des roquettes
voici l adresse
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cordialement

Yann, Christophe monte un Etendard IV et non un super Etendard. J'ai aussi cherché mais toutes les photos de "nounou" sont sans armement et je pense que c'est normal; sa mission est de ravitailler et non de combattre

belle pièce.

Bonjour
Et bien de fioles en fioles, d’essais en essais j’ai trouve le gris bleu. Il va finir par y avoir plus de peinture que de plastique sur cette maquette : en route vers la fin du montage

Quelques photos des etapes et du point final! Dont un bleu quasi bleu schtroumpf: dzns le pot et dur la maquette cela ne rend pas du tout pareil

Bonne journee

Christophe

Les photos
Essai 1:

Et la version finale ( le dessous est blanc)

La version finale est pas mal. Il a déjà des heures de vol avec cette peinture. Si tu voulais la foncer, un coup de vernis brillant la « griserait «  un peu.
Bon courage pour la suite et fin.

pas mal. Comme dit Allwings, avec une couche de verni .... l'obtention des bonnes teintes est toujours un casse tête, sans compter que suivant le nombres d'heures de vol, le lieu voire même le moment de la journée elles varient.
Bonne continuation

Alain est de bon conseil

Elle me plait bien cette peinture

Jolie cette peinture !

Bonsoir
Merci de vos retour.
Une petite question : le vernis, mat ou brillant ?

Bonne soirée

Christophe

Satiné/mat. En mélangeant du satin et du mat, à 50% 50% tu obtiendra une finition correspondant à l'âge de l'avion. Un peu mais pas trop...

Ce n'est que mon avis.

Je partage cet avis un verni mat satiné moitmoit et c'est bon. Après si tu veux un appareil plus ancien et qui a eu beaucoup d'opé ... plus mat que satiné.

Bonjour
merci pour vos retour et a bientôt pour la suite

Christophe

Beaux travaux de peinture ! selon les photos on en voit des bleu clair ou bleu foncé ......
Bonne continuation, ce projet est bien reparti.