Fil rouge 2024 - 1/25 Coca-Cola 1953 Ford Crestline Victoria - AMT Ref 1146M/12 - Montage terminé

Bonjour à tous.
En route pour mon nouveau montage.
Pour rester dans le fil rouge c'est une Ford Victoria de 1953.



L'ouvre boite : https://www.lesmaquettistes.com/t9111-1-25-ford-victoria-crestline-1953-coca-cola-amt-ref1146m-2-ouvre-boite

Histoire :
La Ford Crestline est une automobile qui a été produite par Ford aux États-Unis pour les années modèles 1952 à 1954 dont elle constitue la version haut de gamme.

La génération précédente (1949-1951) ne comportait que deux modèles : Standard et Deluxe en 1949. En 1950, Ford met au point son nouveau logo « crest », renomme ses modèles Deluxe et Custom Deluxe et introduit une version de cette dernière (uniquement en berline deux portes) appelée Ford Crestliner. Peintes en deux tons avec une toiture en vinyle, elles tentent de concurrencer les hardtops du concurrent General Motors, notamment la Chevrolet Bel Air, et disparaîtront du catalogue à la mi-1951 peu après le lancement des hardtops Victoria. Leur nom sera toutefois ressuscité par les Ford Crestline.

1952
La Crestline a été présentée en tant que niveau de finition supérieur de la gamme Ford de 1952, au-dessus de la Customline intermédiaire et de la Mainline de base. Elle était proposée en versions Victoria, Sunliner et Country Squire dont les styles de carrosserie sont à toit rigide 2 portes, cabriolet 2 portes et break 4 portes respectivement. Les Crestline n'étaient offertes qu'avec un moteur V8 « à tête plate » de 3 920 cm3.

1953
La Crestline a été mise à jour avec des changements mineurs de style et de finition pour 19531. Elle a conservé sa position de niveau de finition supérieur dans la gamme Ford, tandis que les styles de carrosserie et la disponibilité du moteur sont également restés inchangés.

1954
Pour 1954, la Crestline a de nouveau été mise à jour avec des changements mineurs de style et de finition. Les versions Fordor Sedan et Skyliner ont été ajoutées, cette dernière étant un toit rigide à 2 portes avec un panneau transparent teinté dans la partie avant du toit. Nouveaux moteurs six cylindres en ligne de 3 650 cm3 et V8 à soupapes en tête de 3 920 cm3.

La Crestline a été remplacée par la Ford Fairlane dans la gamme Ford de 1955.

Et on attaque par le moteur :



La suite très vite.

Très joli sujet, Fred que cette américaine sur laquelle tu as jeté ton dévolu......Un montage à consommer sans modération...Quoique le COCA ne soit pas très bon à la santé à haute dose .

Bon montage Fredo !

Bon montage Fred.
Elles ont de la g...le les autos des années 50.

Pluchon a écrit:Bon montage Fred.
Elles ont de la g...le les autos des années 50.

Je suis bien d'accord avec toi...C'est autre chose que les I-pad à roulette qui envahissent les pubs à la télé de nos jours....

Je suis bien d'accord avec vous, au moins, ces modèles avaient de la "gueule".

Ha oui , la on parle voiture . Vraiment très bon choix . Hâte de voir ce montage .

Bon montage Fred

Merci les copains.
Alors comme à l'ordinaire, début du montage par le moteur.



En revanche AMT n'est pas très pro quand à la notice de montage, il y a des coquilles dans les numéros de pièces comme ici :

Voyez la pièce n° 35, un numéro de pièce, 3 pièces differentes.
Pas simple pour trouver les pièces sur la grappe.

Bonsoir Frédéric.
J'ai loupé le début, mais pas grand-chose.
Bon montage et fait toi plaisir.
A plus.
Eric

C'est un début, bonne suite !

Et c'est parti avec un petit V8....

MISF a écrit:Bonsoir Frédéric.
J'ai loupé le début, mais pas grand-chose.
Bon montage et fait toi plaisir.
A plus.
Eric

Non je viens a peine de commencer
Merci

algeor a écrit:C'est un début, bonne suite !

Merci Alain

polnagaillot a écrit:Et c'est parti avec un petit V8....

Vroum vroum Francis

Pour bien faire, un coup d'apprêt sur les pièces avant peinture et certaine avant assemblage.
Y compris la carrosserie, deja 2 couches d'apprêt avec  un passafe de papier de verre 2000 pour avoir une base la plus lisse possible, j'ai envie d'une belle peinture.




Le distributeur Coca Cola, moulé dans du plastic rouge ne me plaisait pas, du coup, apprêt et je referais un rouge coca après.
D'ailleur, quelle est le rouge qui se raproche le plus du rouge coca chez Tamiya ou Vallejo ? quelqu'un sait ?

Il n'y a pas de teinte plus compliquée que le rouge...Avec des dizaines de nuances mais totalement différentes !
Si noir, c'est noir....Rouge, c'est pas rouge.

polnagaillot a écrit:Il n'y a pas de teinte plus compliquée que le rouge...Avec des dizaines de nuances mais totalement différentes !
Si noir, c'est noir....Rouge, c'est pas rouge.

Même pas Francis. Il y a noir et noir. Il y a même plus blanc que blanc........
On ne peut se fier à rien. Tout est une question de nuances ou de juxtapositions de nuances......

C'est un trés beau projet Fred. J'ai hâte de voir ton moteur prendre des couleurs.
Tu as eu raison de reprendre totalement la mise en couleur de ton distributeur à Coca. Je pense que ça va être un exercice amusant et le résultat sera forcément meilleurs.

Ca commence très bien tout ca .

polnagaillot a écrit:Il n'y a pas de teinte plus compliquée que le rouge...Avec des dizaines de nuances mais totalement différentes !
Si noir, c'est noir....Rouge, c'est pas rouge.

christophe41 a écrit:
Même pas Francis. Il y a noir et noir. Il y a même plus blanc que blanc........
On ne peut se fier à rien. Tout est une question de nuances ou de juxtapositions de nuances......

Vous n'imaginez pas a quel point je suis d'accord avec vous deux

christophe41 a écrit:C'est un trés beau projet Fred. J'ai hâte de voir ton moteur prendre des couleurs.
Tu as eu raison de reprendre totalement la mise en couleur de ton distributeur à Coca. Je pense que ça va être un exercice amusant et le résultat sera forcément meilleurs.

Oui Christophe, amusant, et tellement que la teinte de rouge que j'ai en stock ne vont pazs, il faut que j'arrive a modifier cela :

jarvice a écrit:Ca commence très bien tout ca .

Oui merci, et ca continu dans la même veine j'espère:
Travail sur le châssis, la carrosserie est prête pour recevoir sa couleur, mais je ne suis pas encore fixé sur celle-ci, il faut que je trouve ce qu'il se faisait a cette époque sur ce modèle.

Hello Fred

Ça démarre fort

Tu as de vilaines lignes de moulage sur les ailes avant, elles se poursuivent sur les entourages des phares, ainsi que dans la jonction entre aile et porte.

Pas faciles ces moulages blancs, aussi il faut tenter de faire ressortir les lignes avec une mine de crayon de papier, ça aide beaucoup.

Bonne continuation

Comme JEF, attention aux lignes de moulage
Quant au rouge Coca, tu prends le rouge basique X7 de chez Tamiya, il devrait faire l'affaire

JEF37 a écrit:Hello Fred

Ça démarre fort

Tu as de vilaines lignes de moulage sur les ailes avant, elles se poursuivent sur les entourages des phares, ainsi que dans la jonction entre aile et porte.

Pas faciles ces moulages blancs, aussi il faut tenter de faire ressortir les lignes avec une mine de crayon de papier, ça aide beaucoup.

Bonne continuation

Ahh merci Jef, je ne les avais même pas vues :/ tu a un œil perçant !!
Je savais que j'avais oublié quelque chose et c'est le coup de crayon pour faire ressortir les défauts. J'ai encore certains réflexes qui me manquent.

algeor a écrit:Comme JEF, attention aux lignes de moulage
Quant au rouge Coca, tu prends le rouge basique X7 de chez Tamiya, il devrait faire l'affaire

Merci pour l'info Alain.

Très beau début de montage, ces vieilles autos étaient superbes vraiment. Bonne continuation et bravo pour le taf effectué...

matelot du 17 a écrit:Très beau début de montage, ces vieilles autos étaient superbes vraiment. Bonne continuation et bravo pour le taf effectué...

Merci, on vas faire tout pour que ce soit réussi.

Alain Merci, le X7 de tamiya match effectivement

C'est la première fois que j'utilise de la peinture Tamiya, elle est plus délicate à utiliser dans l'aérographe mais le résultat est bien meilleur juste à l'oeil.
Je l'ai diluée un peu alors que je ne suis pas certain que ce soit necessaire.

Et voila le travail sur les lignes de moulage, Jef tu à un sacré oeil pour avoir repéré ca.

Fred, je te donne encore du boulot. 

Et il y a sans doute des lignes à l'arrière le long du coffre et en haut des ailes.

Mais j'aime ca avoir du boulot
Merci Jef, en fait je ne regarde pas suffisement la pièce, mon oeil n'est pas encore bien efficace pour ca, il faut que je l'exerce !!