1/72 - SAAB J29 Tunnan prototype - ignoré

Bon je sais ce n'est pas bien d'être sur plusieurs fronts mais qu'y puis-je? Je suis comme ça....

Alors parlons de ce montage en fait c'est une reprise et modification d'un kit déjà monté par mon copain décédé. Il s'agit du SAAB J-26 d'une escadrille que je n'ai pas trouvé en fait je n'ai même pas débuté les recherches car je vais en faire le prototype.



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Et voici la base




Mais avant les travaux voici comme toujours un peu d'

HISTOIRE

Le Saab J 29 était l'un des premiers chasseurs de conception européenne déployés après la Seconde Guerre Mondiale. Ainsi que le premier appareil suédois à réaction. Ayant trouvé un réacteur assez puissant Saab l’intégra à un design à aile en flèche, à angle de 25°, inspiré des derniers appareils projetés par Meserchmitt dont le P 1101
Le prototype du J 29 avait un fuselage tout en rondeurs qui lui valut le surnom de Tunnan, c’est à dire la barrique en suédois. Le 1er septembre 1948 il prend son envol et suite aux essais satisfaisants, le gouvernement suédois lança la production en série. Les premiers appareils de séries arriveront mi 1951. Plusieurs versions verront le jour. Au total, 661 exemplaires du Tunnan seront réalisés.
Tous les appareils serviront au sein de la  Flygvapnet  (Armée de l'Air suédoise) sauf une trentaine de J29F qui seront cédés à l'Autriche début 1960. Tous les appareils seront retirés du service un peu avant 1974;

Et maintenant passons au

MONTAGE

Qui dit reprise dit décapage



Puis rectifications des formes.
Les ailes



J'ai voulu retirer un max de trucs dans le poste de pilotage mais mon copain a trop bien collé le tout...



Puis rectification du nez et oui entre les 2 versions il y a pas mal de petits trucs à refaire.



Désolé pour le flou, en fait l'appareil a 2 grosses protubérances pour l'armement dans le nez et mon proto non.



J'ai bien tout bouché, puis une bonne séance de ponçage et actuellement il est en phase gravure.

A bientôt pour la suite....

Le TUNNAN est une machine connue des maquettistes avertis....C'est un avion dans la veine des MIG 15, Mystère IV et Ouragan. Le diamètre du réacteur influant totalement sur l'aspect de l'avion .
Bon montage ou plutôt bonne reprise de la maquette de ton ami disparu. C'est un bel hommage que de la remettre au gout du jour !
Heller en son temps avait commis cette maquette. Il se peut que s'en soit un.

j'aime bien ce gros ventru très ramassé , bonne suite

polnagaillot a écrit:Le TUNNAN est une machine connue des maquettistes avertis....C'est un avion dans la veine des MIG 15, Mystère IV et Ouragan. Le diamètre du réacteur influant totalement sur l'aspect de l'avion .
Bon montage ou plutôt bonne reprise de la maquette de ton ami disparu. C'est un bel hommage que de la remettre au gout du jour !
Heller en son temps avait commis cette maquette. Il se peut que s'en soit un.

Merci beaucoup. En effet je pense également surtout que mon ami avait pas mal d'ancien Heller de montés mais dans le doute ....

Impala54 a écrit:j'aime bien ce gros ventru très ramassé , bonne suite

Mille mercis

Belle reprise, un gros boulot en perspective, amuses toi bien !

C'est un bel hommage que tu rends à ton ami en "relookant" cette maquette.
Pour les pièces collées dans le "pit", as tu essayé l'essence F?

Je l'aime bien aussi ce petit tonneau ( fait au 1/48 en Autrichien )
Et un bel hommage à ton ami que de le restaurer

Mille mercis les copains
J'aime pas jeter et comme j'aimais bien ce copain ... il risque d'y avoir d'autres reprises.