1/72 - Airbus A400 - Revell

Allez, dispersite quand tu nous tient  ,je mets en pause le VBL et le LAV et je reviens sur mon A400 que j'avais commencé et jamais terminé sur l'ancien forum .
La maquette:



Une idée de la taille par rapport au Transal Heller





Je ne vais pas revenir sur le montage de l'intérieur puisque tout est vide et il sera donc fermé; à l'arrêt des travaux, la maquette en était là:





Maintenant depuis le temps, les idées ont germées dans ma petite tête et voici ce que je suis en train de faire:
Démontage des quatre moteurs:



Pour mettre ceux-ci à la place:



Ce qui entraîne une" grosse chirurgie" : :

















Et voici ce que ça donne  :







Qu'en pensez vous?
A suivre...    

Bonsoir,

Ce que j'en pense ? Que c'est du beau travail.

/ Frédéric

Merci Fred

Je pense l'idée formidable...... un belle et ingénieuse transformation..... curieux de voir l'aspect global de la bête......

Pour avoir posé les ailes comme ça vite fait... il a de la gueule
J'essaye de vous en faire une photo en fin de soirée...

Justement! je viens de faire un montage à blanc et... ça ne vous fait pas penser à quelque chose?

Ressemblant non?
On peut se demander où nos ingénieurs ont-ils eu leurs plans

Bonsoir,

Assez ressemblant effectivement. Pour autant, les deux appareils ne jouent pas dans la même catégorie. Certains stratèges Américains s'interrogent même sur la pertinence d'acheter quelques A400 pour combler le trou capacitaire qui existe entre le C-130 et le C-17.

Bonne suite

/ Frédéric

Merci Fred

Bon ça y est, il est prêt pour l'atelier peinture... je n'ai pas collé les ailes et la dérive car vu la taille du bestiau, je préfère faire 3 sous-ensembles pour peindre; je ferai des retouches ensuite.
Pour la couleur, gris bien sûr, je pensais faire en Humbrol H127 ou 128, ce qui nous donne en équivalence Gunze 307 ou 308, vos avis?

c'est de la "transformation adaptation bidouilleuse," super-bien pour les moteurs,très bonne chirurgie,
aucune idée pour les peintures je n'ai pas étudier le cas

Chouette, Olivier.... un gris moyen avec une jolie patine au niveau des moteurs....... dont les nacelles pourraient rester métal naturel...... pour casser cette grosse masse grise....

Bonne idée Francis... je vais y creuser

Bonsoir,

fouga53 a écrit:Pour la couleur, gris bien sûr, je pensais faire en Humbrol H127 ou 128, ce qui nous donne en équivalence Gunze 307 ou 308, vos avis?

Le H127 corresponda au Gunze 308 dixit le site humbrol.

D'une manière générale, comme dit l'ami Francis, le fait de varier les couleurs permettra d'éviter l'effet "grosse masse grise". D'ailleurs, les KC 135 ne le sont pas forcément



La même image en plus grande taille : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En outre, le KC 390 Brésiliens brise la malédiction du "gris mouette"


En plus grand... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après j'dis ça... j'dis rien... je suis pas très branché what-if  

 / Frédéric

Ah oui pas mal le camo brésilien...

Si je pouvais trouver le schéma complet du camouflage, ce serait une bonne idée

lucsimonsaive a écrit:C'est un "sacré bestiau" qui va demander quelques litres de peinture, alors choisi-les bien

Ben oui , c'est pas facile

Et façon "kawasaki"? Encore plus coloré que le brésilien...


en tout cas le travail de "transfo" est génial! Bravo.

Merci Alain.
Là pour être coloré, c'est coloré

Superbe transformation ! (essais réussi )
pour le camo oui quelque chose qui change du Gris ce serait chouette
Tiens le Camo de l' Embraer Brésilien.

A400M Portugais

ou celui la.EmbraerC95

Maintenant que tu as les options possibles, quelle livrée?

Ça y est, vous verrez ce soir

Ça y est, la peinture est passée.Il y a encore beaucoup de finitions avant la pose du Klir et des décals.
Humbrol128 et 120. Les ailes et la dérive ne sont pas encore collées...