1/48 Mig 21 PF/ PFM Revell FINI

Bonsoir

A partir d'une boite Revell (dont le premier moule remonte à....1977) je vais essayer de représenter un Mig 21 PF/ PFM.
De quelle nationalité? Pour l'instant je ne sais pas....

Un peu de doc et quelques plans devraient permettre d'obtenir quelque chose de présentable, surtout face  à la concurrence des kit Eduards ente autre...



Une superbe gravure fausse, en relief  et des détails grossiers     vont forcer mon imagination pour contourner ces petits aléas.  

bonsoir
Commencement de la gravure, en la complètant.

Bonsoir,

Wow ! J'ai raté le démarrage de ton MiG (l'ennemi préféré du Mirage ).

A première vu, le kit est effectivement bien loin de l'Eduard (nota bene : j'ai le SMT en stock) :| Mais je ne doute pas que tu sauras remettre à niveau ce kit Revell

Bonne suite

/ Frédéric

Ah oui, ça n'a rien à voir

je ne sais pas si c'est un Revell d'origine, connaissant comme vous le goût de la marque pour les reboitages amis......
Sur les extrados, les cloisons d'aile sont bien épaisses ! ! !
Comme Olivier, je ne suis pas inquiet quant à la qualité du montage qui nous attend.

tu commence fort bravo

bonsour

@Francis: la réponse est grave sur l'aile de la maquette:


Finalement cette maquette est simple: il n' ya rien! le poste de pilotage se ramène à une baignore vide, un tableau de bord faux et un siège gravé avec la cloison...


Donc on refait ... tout. Carte plastique papier alu et fil electrique (comme d'hab quoi...)
Et puis une fois le siège installé, on ne voit plus grand chose!

Bonjour,

polnagaillot a écrit:je ne sais pas si c'est un Revell d'origine, connaissant comme vous le goût de la marque pour les reboitages amis......

allwings a écrit:@Francis: la réponse est grave sur l'aile de la maquette:

... et sur scalemates

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allwings a écrit:Finalement cette maquette est simple: il n' y a rien !

!

/ Frédéric

La boite a du etre "reboitée" 3 ou 4 fois. Sur la boite initiale il y avait un Mig 21 "rouge" d'une patrouille acrobatique et une version égyptienne...

Apres peinture du cockpit.

Joli le 'pit !

Voila la boîte en question, je pense :



Il s'agit d'une patrouille acrobatique syrienne.

Il y a donc bien eu reboitage...de la boite Revell d'origine si j'ai tout compris......
Quand on y pense..il faut presque mieux rien ....que du faux qu'il est nécessaire de tout reprendre...
Là, tu es dans la création pure...
Et puis un cockpit gris sur un 21.....c'est original, mais totalement véridique pour cette version...

allwings a écrit:bonsour

@Francis: la réponse est grave sur l'aile de la maquette:


Finalement cette maquette est simple: il n' ya rien! le poste de pilotage se ramène à une baignore vide, un tableau de bord faux et un siège gravé avec la cloison...


Donc on refait ... tout. Carte plastique papier alu et fil electrique (comme d'hab quoi...)
Et puis une fois le siège installé, on ne voit plus grand chose!

Effectivement, le siège n'a plus la même gueule...

bonsoir
Merci Francis, Fred et Olivier de votre soutien.
@Olivier: et quand il est peint (le siège), c'est encore mieux ( enfin j'espère)

la doc sur les MIG 21 des premières générations n'est pas énorme.
Rappelons, que ces machines étaient les fruits de la guerre froide.....ces avions étaient ( de tout prêt) assez secrets......
Cela donne donc un peu libre cours à l'imagination et à la liberté du maquettiste....

Bonjour à tous.

@Francis : "Cela donne donc un peu libre cours à l'imagination et à la liberté du maquettiste...."
Pas vraiment. c'est surtout plus enquiquinant de devoir chercher la doc qui va bien.
Mais c'est vrai que la doc sur le PF n'est pas légion, à côté du F ou des autres versions (le MF semble le plus, couvert en ce domaine, grace aux publications Tchèques).

Eh bien un sacré boulot qui t'attend, mais dont tu te sortiras haut la main, comme d'hab!

allwings a écrit:bonsoir
Merci Francis, Fred et Olivier de votre soutien.
@Olivier: et quand il est peint (le siège), c'est encore mieux ( enfin j'espère)

Nous dirons qu'il n'a plus la même gueule

Bonjour
merci Olivier.

Apres ablation de protubérances diverses sur la tuyère (inconnues et invisibles sur plan), fin de la gravure et des aménagements sur le fuselage.



Je vais pouvoir commencer la mise en croix.
Ce sera un PF, sans le carénage parachute (qui, dans cette version, est logé dans un compartiment à gauche du fuselage).

La vache la tu t'attaques à du lourd .
Bon courage.

Merci.
le plus "dur" (la gravure et le masticage correctif) est fait.
Ca y est il est en croix, et les formes du PF commencent à bien se dessiner...

La (re)gravure, c'est bien un truc auquel je n'oserais m'attaquer.....
Toujours au top tes montages Alain...

Bonsoir,

polnagaillot a écrit: La (re)gravure, c'est bien un truc auquel je n'oserais m'attaquer.....

Personnellement, je m'y essaye de temps à autre... avec des résultats bien médiocre malheureusement

Sinon, c'est du beau travail jusqu'à présent. Bonne suite Alain

/ Frédéric

Excellent montage, comme le dit Fanfan, c'est du lourd!

... Comment faire un seau à Champagne en partant d'une poubelle ?

Peur de rien , car Revell c'est une "machine " à faire des rillettes ' pour les anciens moules !

Sinon , ce type ' PF est mon préféré , pour sa forme élégante , ... après ça se gatte !

Je ne dis rien , mais je te surveille ! : Bravo ! ...

Bonjour
merci de vos remarques.

les jambes du train principal sont tellement grèles qu'elles feraient penser à un héron.
beaucoup de maquettes Revell des années 70 avaient le même défaut (Comme le Mirage III E au 1/32   )
Pour les épaissir, j'ai choisi d'enrouler du papier alu jusqu'à l'obtention du diamètre désiré.
la jambe gauche est traitée ainsi.


Apres il faut agrémenter les jambes d'une biellette, différents "plots" ( comme sur la roue avant) .et quelques cables

la peinture fera le reste.