* 1/48 Alouette K-CAR Fujimi FINI

Bonsoir,

Pour reprendre une expression utilisée par certains d'entre nous, je vais sortir de ma "zone de confort".

Ayant sorti une boite antédiluvienne de FUJIMI, sensée représenter une Alouette III. plutôt au 1/50 que 1/48 d'ailleurs...



Tout étant à faire, je me suis donné comme objectif de réaliser un K-CAR.
Sous cette appellation sybiline se cache une Alouette III avec un canon de 20 mm. Inspiré des idées de Felix Brunet durant la guerre d'Algérie l'objet fut tres utilisé en Afrique du Sud, mais surtout en Rhodésie à la fin des années 70.



Sur la photo le canon est baché.
Quelques différences avec l'Alouette, parmi lesquels un aménagement intérieur ( faut bien loger le canon et son tireur.) un cache -tuyere ( les SAM 7 volaient bien à l'époque) , des filtres à air plus gros (dits "elephant's ears) entre autres.

Quand il n'est pas baché, le canon est bien là:


Un bout de bois, du fil de fer et la CP m'autorisent à obtenir cela (avant peinture):

super,
j'adore le scratch,
maintenant je m'installe pour la suite

Bon montage

Bonsoir Alain,

allwings a écrit:Ayant sorti une boite antédiluvienne de FUJIMI, sensée représenter une Alouette III. plutôt au 1/50 que 1/48 d'ailleurs...

C'est bien du 1/50 reconverti en 1/48 :



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Bon courage à Toi

Frédéric

J'ai même pensé que c'était un moule Heller bin non !
Bon courage Alain

Montage à suivre...

Bonsoir

L'habitacle est achevé à l'aide d'un peu de bois, carte plastique, chute de resine,  bouts de grappe, fil électrique, "tôle" de boisson gazeuse...

. L'objectif est de ressembler à cela:



le mien... avant peinture.

le même en peinture.




[url=https://servimg.com/view/14245930/3492][/ur


Cela étant réalisé je vais m'attaquer au G.M.P...

Tu es motivé vu à la vitesse que tu travailles

Ca avance fort et le 20mm est superbe .

Whaaaa ! Alain est gonflé à bloc !...je reste dans le coin !

Un beau début avec beaucoup de travail de détaillage. Ton canon de 20mm est superbe…

Merci à tous de vos commentaires sympas. Cela motive!

Deuxième "gros morceau " de ce kit: le GMP.

Dans la boite il y a ça:





Un peu de fil électique, des chute de resine,( rien ne se perd) , de la CP, un bout de canette de boisson gazeuse et... un peu de patience pour arriver à cela:

le GMP sans les filtres ni la BTP. et le "berceau" utilisé par les Rhodésiens ( et Sud AF) pour devier le jet de tuyère

Quel boulot sur ce groupe..  plus rien à voir du tout avec la pièce proposée dans le kit

Merci

Avancée du jour.

Gravure des lignes de structure et intégration du toit à grand coup de mastico-ponçage



Les parties transparentes le sont... à peine   et surtout bardées de pas tilles d'éjection indésirables.


Poncage au papier de verre, laine d'acier et anti rayure ( trouvé chez feu vert - sans pub).et bain de klir.


apport complémentaire sur le GMP et début d'optimisation du mat support du rotor principal.


Améioration de la partie arrière.



le rotor de queue est refait car il vraiment trop petit et manque de détails.

du bien beau travail jusqu'ici
les scratch sont top !!!

Rien à dire!! Respect

Merci Fredo et Antoine de votre suivi.

Les "oreilles d'éléphants " (Filtres à air un "peu plus grands que les autres") sont terminés.

Ils doivent ressembler à cela:



Dans la boite il y a le "petit carré noir"...



Un peu de CP, de la feuille d'alu adhésif et du fil d'acier .


Moment délicat, la pose de la bulle avant



J'avoue appréhender (un peu) le masticage des parties vitrées du dessus. A suivre.

Quelques bout de fils électriques pour optimiser le mat du rotor principal.





.

ça devient de la chirurgie là

Coucou Alain. J étais passé à côté de ce superbe travail! L Alouette est un hélicoptère très joli et fin. Tu vas nous en tirer un superbe modèle de ce kit. J adore la finesse de ton travail sur la turbine ! Bonne suite! Je m.installe au premier rang!

Tu es bien dans ton monde, là, Alain ! On a l'impression que ça te coule des doigts…..

Merci à tous trois de vos remarques chaleureuses.

Avancée du jour.

Création des glissières supérieures des portes (même si une ne sera pas du voyage - debattement du canon oblige).


Apres avoir créé le coupe cable, masquage et passage du noir "intérieur" des portières et du pare brise.


peinture du mât de rotor principal et de la turbine.

Bonsoir

Petit à petit l'alouette fait son nid.

Révision de l'ensemble moteur du rotor anti couple.


Intallation de marche pieds et antennes diverses, plaques de blindage et support feux arrière.



Différents éléments qui viendront se greffer sur l'oiseau quand il sera peint.


Volia pour aujourd'hui.

on dirait franchement une libellule



intéressant

Bonsoir.
La libellule va prendre quelques couleurs...
En l'occurence celles d'un K-CAR Rodhésien.

Les Rhodésiens n'ont conservé que la partie "brun olive" du camouflage Sud Af d'origine  sur lequel ont été appliquées des "croix"  sans guide de peinture particulier. Le tout sans aucun marquage spécifique ( matricule ou autre), si ce n'est un chiifre...




La patine à suivre.