1/48 - Airacobra Mark I / P-400 Airacobra - Hasegawa

Salut tout le monde;

après le P-39 Eduard ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) voici son pendant de chez Hasegawa qui est plus récent de 6 ans car édité en 2006 .


Le boitage qui nous intéresse fut quand à lui édité sous la référence 09777 en 2008



Que je montes dans la foulée du kit Eduard avant d'attaquer la peinture des deux avion en parallèle.

Un peu d'histoire :

Ce petit chasseur à la conception peu orthodoxe de part la position de son moteur et l’accès au poste de pilotage fut conçu par Bell Aircraft Corporation et fit son premier vol le 6 Avril 1938.

Comme la version de série manquait de puissance du fait de l’absence de turbo compresseur , le P-39 fut utilisé par les Alliés dans le rôle d’appuis sol plutôt que chasseur à haute altitude ou il était facilement surclassé par ses adversaires.

A l’entrée en guerre des USA un lot de 200 P-39 devant être livré aux britanniques fut transféré sur le front du Pacifique sous l’appellation de P-400 car ils avaient un armement différent notamment au niveau du canon qui n’était que de 20 mm au lieu de 37 pour ceux de l’USAAC / USAF.

Pour plus d’infos :
–> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La maquette Hasegawa :

Cette maquette se compose de :

• 102 pièces de plastique gris réparties sur 10 grappes
  
• 17 pièces transparentes réparties sur une seule grappes
  
• 1 grappes de polycap
  

La notice de montage comporte 9 étapes de construction :







La planche de décals nous propose 3 décorations avec deux type de camouflages :





Camouflage Ocean Grey / Dark Green dessus et Medium Sea Grey dessous  :

• le "AH601" codé UF du Squadron Leader E. J. Gracie ,officier commandant du 601 escadron "County Of London" basé à Duxford
  
• le "AH585" codé UF * O de la même unité
  

Camouflage Dark Earth / Dark Green dessus et Sky type S dessous  :

• le "AH651" sans précision d'appartenance , je n'ai pas trouvé dans mes archives plus d'infos hormis que c'est une machine du premier lot de production de 170 avions ,codés AH570 à AH739 pour la RAF
  

J'ai trouvé quelques photos de deux des décorations proposées :

• AH601 :
  

Deux  profils couleur et une photo colorisé (il me semble) :

• Le AH585 / UF*O
  

Mes impressions sur ce kit :

1. Les points forts :
   

• La découpe des pièces est plus tarabiscotée que sur les kits Eduard .
  
• Le niveau de détails est un cran au dessus pour le cockpit et pour la gravure générale
  
• Certains panneaux sont en léger reliefs
  

• Plus de nettoyage des pièces à prévoir
  
• Assemblages moins aisés
  
• Manque de détails du puis de train avant
  
• Manque de profondeur des puis de trains principaux
  
• Décals un peu épais
  
• Notice de peinture dont les couleurs sont sujettes à caution au vue de la documentation disponible notamment pour le cockpit
  

En conclusion , ma préférence va encore au kit Eduard qui même si il demande peut être un peu plus de travail est d'un assemblage plus simple et est surtout bien plus abordable  et facile à trouver .

Aux couleurs de la "perfide " Albion, voila un avion rare en expo ( sous couleurs Anglaise, j'entend )
Super allez je m'installe au 1er rang.

Salut tout le monde;

hier , j'ai donc attaqué le montage de ce petit Airacobra Mark I de chez Hasegawa au 1/48.

Comme d'habitude je monte tout ce que je peux avant d'attaquer la mise en peinture des sous ensembles.

Le montage ne pose pas trop de soucis , le collage de la pièces avec les prises d'air sur l'intrados aura tout de même été un peu pénible  et demandera un collage progressif sous contrainte pour avoir un semblant d'ajustement correct qui nécessitera tout de même un léger masticage et une reprise de la gravure à cet endroit

Hormis de détails cela se monterai presque mieux que pressenti au départ

j'ai effectué de toutes petites modifications comme le perçage des prises d'air devant les les pipes d'échappements qui elles ont reçues un coup de fraise queue de rat à la mini perceuse pour marque un creux dans chacune des pipes .


































J'ai encore quelques petites bricoles à faire avant de pouvoir peindre tout ça .

@+mathieu

Et bien tu démarres sur les chapeaux de roues !
Joli travail d'effectué et la gravures de la bête est belle .
Bonne continuation.

Salut tout le monde;

Longstreet a écrit:Aux couleurs de la "perfide " Albion, voila un avion rare en expo ( sous couleurs Anglaise, j'entend )  
Super allez je m'installe au 1er rang.

oui cela changera du Ricain ou du Russe , j'ai encore un P-39 L qui sera aux couleurs US et un P-39 Q que je ferai en Français mais sur base Eduard.

@+mathieu

Longstreet a écrit:Et bien tu démarres sur les chapeaux de roues !
Joli travail d'effectué et la gravures de la bête est belle .
Bonne continuation.

François

@+mathieu

Beau début, bonne continuation

Salut ;

Impala54 a écrit:Beau début, bonne continuation

Eric

@+mathieu

beau début Mathieu !
le montage à l'air assez facile

bon sinon tu t'es fais avoir les pneus sont dégonflés

bonne continuation !!

Salut;

fredo18 a écrit:beau début Mathieu !
le montage à l'air assez facile

bon sinon tu t'es fais avoir les pneus sont dégonflés

bonne continuation !!

Fredo

Oui t'as vu ça , c'est un scandale , une honte

Le montage n'est pas bien compliqué en effet , faut juste être vigilant aux alignements et aux joints mais ça c'est valable pour tout les kits

@+mathieu

Merci Mathieu pour cet aperçu du kit Hasegawa

Salut;

blindaille a écrit:Merci Mathieu pour cet aperçu du kit Hasegawa  

de rien Michel

@+mathieu

Bon montage Mathieu.
A plus.
Eric

Salut ;

MISF a écrit:Bon montage Mathieu.
A plus.
Eric

Eric

@+mathieu

Salut tout le monde;

j'ai attaqué la mise en peinture du cockpit de ce petit Airacobra Mk I .

J'ai commencé par la planche de bord , en posant une couche de fond Blanc Mat (Gunze H-11) puis ai repris le fond des instruments avec un lavis Noir (peinture à l'huile)

La face avant de la planche de bord est reprise en Noir Mat (Lifecolor LC-02) puis un dry brush Argent (Humbrol 11 enamel) pour rehausser les vis de fixation des instruments.

Une goute de vernis brillant (Tamiya X-22) est déposé dans chaque cadran. Il ne me restera qu'à poser un lavis noir sur la face avant de a planche de bord pour masquer les débordements du dry brush en argent.

Le reste du cockpit a reçu une couche de fond Vert FS-34092 (Gunze H-302) car cette teinte est très proche du vert utilisé par Bell Aircraft pour l'intérieur de ses avions

















@+mathieu

Le détail des portes a l'air plus relevé que sur les Eduard ?
Le bureau s'annonce bien !

Salut;

Longstreet a écrit:Le détail des portes a l'air plus relevé que sur les Eduard ?
Le bureau s'annonce bien !

François

Oui , le niveau de détails du cockpit est plus élevé sur le kit Hasegawa , mais il est aussi plus récent de 6 ans et Hasegawa avait de plus gros moyen qu'Eduard qui était encore une jeune entrepris à l'époque.de la sortie de son P-39 (en 2000)

Le montage est aussi un petit peu plus complexe sur le kit Hasegawa , mais rien d'insurmontable non plus

@+mathieu

Aller, je m'installe
J'ai hâte d'arriver à la version française

Salut Olivier ;

j'esère que t'es pas pressé car la version Française ne sera vraiment pas pour tout de suite

Après les P-39 / Airacobra Mk-I , je pense que je vais ressortir mon Bearcat qui est en sommeil depuis bien trop longtemps :








Et peut être aussi le F-86 Sabre Eduard car j'ai trouvé comment détailler la partie  arrière de la partie ouvrante de la verrière .



@+mathieu

Le Bearcat et le Sabre, j'aime bien aussi...

Pas super fan du Bearcat mais le Sabre j'aime bien !

Bonsoir


OUai ouai le sabre le sabre ..


@+

Salut tout le monde;


le cockpit a reçu un lavis à l'huile "Starship Filth" dilué au white spirit sans odeurs  pour rehausser les détails .

La verrière est masquée puis les montants reçoivent une couche du même vert que le cockpit.

Une fois le cockpit mis en place , l'avion est mis en croix , puis le nez est lesté par l'ouverture de la pièce correspondant aux sortie de mitrailleuses de capot.

Pour le lest , j'ai utiliser de l'enduit de lissage en tube qui me sert à coller des plombs de pèche pour correspondre au poids de 18 grammes du lest fourni dans certains kits du P-39 Eduard.

Les trains principaux sont mis en place sans leurs trappes pour en faciliter la mise en peinture.

























@+mathieu

Belle avancée, le rendu du cockpit est superbe,

Salut ;

Impala54 a écrit:Belle avancée, le rendu du cockpit est superbe,

Eric

@+mathieu