1/72 - FOUGA CM170 MAGISTER - HELLER - MONTAGE TERMINE

Bonjour à tous,

Entre deux séchage du Lightning, je commence une nouvelle maquette : le Fouga Magister de Heller. Je soupçonne, sans certitude, qu’il s’agit de la maquette Airfix récupérée par Heller au temps de la fusion des deux marques. Cet avion,  souvent appelé « Fouga », étant célèbre, je ne le présenterai pas, me contentant d’indiquer que le nom de la version initiale est «Magister CM 170», produite par la société Air Fouga, qui deviendra Potez Air fouga avant d’être racheté par la SNIAS, future Aérospatiale. L’avion était un biplace biréacteur reconnaissable à son empennage en V. Le premier vol eut lieu en 1952 et l’emploi en unités en 1956. Le Fouga devait devenir l’avion de formation et d’attaque au sol le plus employé au monde. Trente-deux appareils d’une version emparquée, le CM 175 Zéphyr furent produits (crosse d’appontage et deux réacteur plus puissants). Neuf cent seize appareils furent construits et utilisés par, outre la France, Israël, la Finlande et l’Allemagne fédérale. Sa vitesse maximale était de 700km/h au niveau de la mer, son autonomie de 1250 km. Il a été l’avion de la patrouille de France entre (je crois) le Mystère IV et l’Alphajet.

Heller propose deux décorations une allemande et une de la PAF. C’est celle-ci que j’ai choisie, même si les décals ne sont pas terribles.
J’ai vu la PAF avec cet avion lors d’un meeting en 1968 à Francazal (base aérienne 101 désaffectée dans les années 80). Il y avait aussi ce jour-là la « Frecce tricolori » italienne qui volait sur Fiat G91. Je dois dire que les italiens m’ont parus plus spectaculaires, non parce qu’ils étaient meilleurs, mais simplement parce que les Fiats étaient sensiblement plus rapides que les Fougas.

Les photos de départ :



A bientôt pour la suite.
André

Bonjour andré

Ton Fouga est une pure production Heller

https://www.scalemates.com/fr/kits/heller-humbrol-80220-fouga-magister--161223

Un Fouga, bon choix.
Étant un "aficionado" de ce magnifique avion et ayant volé plusieurs fois dessus, je me permets de rajouter quelques précisions à ta présentation:
Le Fouga a été construit à 929 exemplaires fabriqué dans quatre pays et vendus dans 20 pays.
Il a bien remplacé le mystère IV à la Patrouille de France et a été lui même remplacé par l'Alphajet.
Quant au CM 175 Zephyr, il a eu plus de modifications:
- crosse appontage et deux crosses de catapultage
- renforts structuraux
- réservoirs en bout d’aile amovibles de 122l au lieu de 230l
- renforcement du train d'atterrissage
- verrières coulissantes pour catapultage et appontage verrières ouvertes
- 2 réacteurs Turbomeca Marbore II moins puissants que les Marbore VI de l'AdA.

Enfin, la base de Toulouse Francazal a été dissoute le 1er septembre 2009 pour devenir le détachement Air 101 jusqu'à fin Août 2010.

Si tu as besoin de renseignements complémentaires, je me ferai un plaisir de te répondre.
Cordialement.

Bonjour à tous,
Un pinaillage sur le Fouga. Comme j'aime bien présenter les verrières ouvertes et que j'ai trouvé cette photo de la PAF...

... j'ai saucissonné la verrière qu'Heller présente d'un seul morceau.



Il ne reste plus qu'à replacer les trois morceaux du milieu dans le bon sens et le bon ordre.
A bientôt pour la suite.

André

Une belle prise de risque maitrisée, André.
Cela n'a rien d'évident de découper une verrière de la sorte. Bravo !

Bonjour André.
Une belle chirurgie sur la verrière.
Bonne suite.
Éric

Un découpage digne d'un garçon bouché !!!

Un avion emblématique. Belle chirurgie sur cette verrière. Ca doit pas être évident de découper une courbe.

belle découpe de la verrière !

Une découpe audacieuse mais parfaitement parfaite

Ca commence plutôt fort avec une belle découpe franche, sans casse !!
je prends un ticket !
Je suis monté dans le cockpit de ce mythique avion quand j'étais petit, lors d'un meeting aérien, c'était sur la base de Cognac (fier que j'étais, avec le casque de pilote, ).

Voilà une étape sous haute tension nerveuse réaliser avec sucés
Comme je l'ai parfois entendu de la part de visiteur :" pourquoi tu ne te contentes pas de monter la maquette tel quel ? "
Chaqu'un d'entre nous a évidement la réponse

Belle entame de montage, une découpe de verrière, ambitieux et réussi, je m'insstalle.

Superbe début pour ce superbe avion il y en a un a la base aérienne 113 de Saint dizier a chaque fois que j allait livrer la bas j en prenais plein les yeux

Bonjour à tous,
Un pinaillage sur le Fouga. Heller a oublié les feux de navigation sur les réservoirs en bouts d'ailes, bien visibles sur cette photo:


J'ai limé l'extrémité des réservoir et creusé un peu avec un  foret :


Ensuite, une goutte de peinture et une de colle cristal ; voici le résultat :


A bientôt pour la suite.
André

Bonjour, une petite photo pour te montrer le bon emplacement des feux de nav.

Bonjour fouga53,
Je vais suivre ta photo. Cette configuration, prévue par Heller (fig 5 et 6 de la notice), est attribuée à la version allemande du Fouga. D'après Heller la PAF a un modèle plus court et sans feux (fig 7, 8 de la notice).  

C'est donc elle que j'ai choisie en bricolant le phare. Ceci dit, je reconnais avoir décidé plutôt arbitrairement que les phares occupaient toute l'extrémité du réservoir et non une  moitié. En regardant attentivement la photo des deux avions, le phare n'apparaît pas du côté interne des réservoirs. Je vais donc rectifier le tir. Merci pour ta remarque.
André

Avec plaisir.

Bonsoir André.
Il faut voir au sujet de ces réservoirs spécifique PAF.
Cela permettra d'avoir un nouvel éclairage sur le sujet.
A plus.
Eric:D

Pour moi, les feux de nav ont toujours été présents sur les bidons; peut être ont-ils été cachés pour les évolutions de la PAF, je ne sais pas... En tout cas les photos ci dessous montrent bien la présence des feux.

Bravo André pour ce travail bien réfléchi et surtout bien vu

Bonjour à tous,
Des nouvelles du Fouga qui commence à avoir forme humaine.


Une photo du cockpit, dont l'ameublement est entièrement au pif. Ainsi, toute ressemblance avec un habitacle existant ou ayant existé ne serait que pure coïncidence.


A bientôt pour la suite.
André

Pour tes intérieurs, à cette échelle, le fait que tout soit bien rempli, ressemble déjà à la réalité.
Concernant le Fouga à forme humaine, on en a déjà un !

polnagaillot a écrit:Pour tes intérieurs, à cette échelle, le fait que tout soit bien rempli, ressemble déjà à la réalité.
Concernant le Fouga à forme humaine, on en a déjà un !

Oui bien rempli et excellent la forme humaine