Douglas X-3 "Stiletto" [1/72 - MACH 2]

En alternance avec le racer Supermarine, j'attaque enfin la phase déco du Stylo.

Nouvelle couche de blanc Alclad, bien blanc titane et l'avantage de ce primer cellulo, suivant l'insistance à l'aéro l'on obtient des nuances du mat au bien satiné voir brillant. Zéro coulures et sèche très vite.



J'ai inauguré mon nouvel aérographe Procon boy (plus lourd que le Prince August mais top!), pas de blanc brillant mais une 1ère couche directe de vernis Klear Kote Gloss (le plus brillant que j'ai en stock avec le Folkart), stockage à l'abris de la poussière.

Une prochaine fois j'essaierai le blanc électro-ménager en bombe mais passage à l'aéro (X-15A2 et XB-70...).

Cela prend forme, par contre côté décalco grosse galère avec la planche, des teintes aléatoires, noir peu profond (plutôt gênant sur fond blanc), rouge trop foncé, jaune trop clair, une pellicule zarbi (?) sur les motifs, des dimensions approximatives, serial number trop gros, et la cerise sur le gâteau, découpés au ras des motifs, ils collent à peine et se désagrègent !
Jamais vu une planche aussi nulle ! Encore merci Mach2.      
Quasi tout est à refaire. Pour l'instant je ne garde que le logo "Douglas X3" sur le pif.
Tout le reste c'est du remplacement dont les étoiles en Xtradecal, pour la suite va falloir embauché l'imprimante....


Et j'ai bien avancé sur le train en scratch, faut que je m'occupe du démoulage des roues.

Olivier

Slt Rain,

Quel travail magnifique que tu as accompli sur ce Stylo, Chapeau l'artiste    

"Embaucher l'imprimante" dis-tu Olivier... mais comment appliquer ensuite sur l'appareil ??? tu imprimes sur un décal transparent ??? l'impression va-t-elle tenir (si c'est une imprimante laser, oui, peut être...).
En tous cas, pour l'instant, il a une classe cet avion... Dommage que cette dernière partie soit semée d'embuches pour la déco... Mais tu sembles avoir le moyen d'y remédier... Hâte de voir la prochaine étape, la finale, je pense ??

Ce blanc Alclad magnifique, super belle avancée

Hâte de le voir fini, tu as fait un super travail, j'en reste sans voix !!!!

c'est marrant je le sentais arriver ce problème de décalcomanie , vue l'état du kit en amont cela , ne m'étonne pas

aller !! bon courage pour la suite , avec du décalque vierge, j'ai eu des problèmes de densité de noir avec mon imprimante jet d'encre

Pierre

T'inquiètes pas Mymy, il existe des feuilles permettant d'imprimer des décals avec l'ordi, des blanches et des transparentes. J'en ai déjà utilisé. une fois l'impression sèche (24h environ), on passe un vernis dessus (à l'aéro ou au pinceau), re séchage et on l'utilise comme un décal ordinaire. Szeul inconvénient : les feuilles sont très chères!

Magnifique réalisation,

fourneau a écrit:c'est marrant je le sentais arriver ce problème de décalcomanie , vue l'état du kit en amont cela , ne m'étonne pas

aller !! bon courage pour la suite , avec du décalque vierge, j'ai eu des problèmes de densité de noir avec mon imprimante jet d'encre

Pierre

Oui c'est le problème avec ces produits, de longues dates encres et/ou papier ont comme des incompatibilités d'humeur.

Donc côté mambo du décalco aux dimensions plus réalistes que la planche originale, de toute manière inutilisable dans l'état. 
Alors au 1:72 c'est vraiment du miniature, scan à partir des photos et plans, mais c'est à la limite de la résolution de mon encre/papier, l'encre ne sèche et le rouge bave. D'ailleurs j'ai commandé du nouveau papier vierge, une autre marque.
Une couche de Liquid decal film de MICROSCALEest appliquée à l'aéro, forte pression car ce n'est pas très fluide. J'ai dilué un peu à l'Aquacolor, un essai, mauvaise idée, l'encre bave.
J'en profite pour compléter mes autres déco en cours.



Le reste prend forme lentement, quasi tout sera à neuf.

Le traintrain quotidien...moulage rapido au SILIGUM suivi d'un premier tirage à la résine transparente.
Qlqs bavures et un peu grand de diamètre mais y'a moyen d'en tirer quelque chose de plus réaliste que les originaux en blanc.


Nouvelles trappes et jambes de train, métal et plastoque, toujours en cours.

Le deuxième tirage est au séchage, sec à coeur et au touché 48h minimum pour ces petites pièces.




@+

Fogg a écrit:T'inquiètes pas Mymy, il existe des feuilles permettant d'imprimer des décals avec l'ordi, des blanches et des transparentes. J'en ai déjà utilisé. une fois l'impression sèche (24h environ), on passe un vernis dessus (à l'aéro ou au pinceau), re séchage  et on l'utilise comme un décal ordinaire. Szeul inconvénient : les feuilles sont très chères!

:18a: pour la réponse Philippe !

Magnifique travail que tu as accomplit bravo

charret patrick a écrit:Magnifique travail que tu as accomplit  bravo

c'est plus du travail c'est de l'art

Thanx.

(Dure) épreuve de la décoration accomplie, j'ai modifié et remplacé tous les décalcos d'origines hormis le DOUGLAS en italique, rajouts des petits numéros et de la flèche RESCUE sous le vitrage.





Avant, l'original:


Après remplacement du "X-3", plus conforme à la réalité avec une petite ombre en bonus, merci Photoshop.  

Oooh miracle le nouveau papier vierge à décal que j'ai reçu la semaine dernière est bien meilleur que l'ancien. Les couleurs ne bavent plus et ça colle normalement contrairement aux originaux Mach2 !?!. D'ailleurs le "S" de Douglas a sauté au passage !    Repeint au feutre.




En devenir, les lignes de structures au jus, plutôt délicat sur ce blanc immaculé.
Sur le X-1 j'avais oeuvré aux feutres gris Faber-Castell sur une bonne couche de vernis.


@+

Olivier

Bonsoir,

Quel intérêt d'assembler les ailes en toute fin ?

Bel avancement sinon.

Frédéric

sletch a écrit:Bonsoir,

Quel intérêt d'assembler les ailes en toute fin  ?

Bel avancement sinon.

Frédéric

Salut Fred, merci.

Ailes et plans sont préparés à part pour 2 raisons, d'une part ne pas abîmer la 'belle' peinture alu car j'ai remarqué que l'Alclad chrome sur le Honey primer transparent et très fragile au décollage des masques. J'ai remarqué ce phénomène sur les tuyères que j'ai dû repeindre.
Secondo, polissage, vernis et pose des décalco plus facile sur ce fuselage 'à nu'. Pour la pose du train principal et des trappes très proches, cela facilitera aussi la tâche et  l'accès car tout en scratch sans réelles dimensions, de multiples reprises donc manipulations (toujours avec des gants bien entendu) sont à  prévoir.

Mais auparavant j'avais bien préparé les jonctions ailes/fuselage, c'est risqué je sais, je croise les doigts. Si par malheur des jours apparaissent au karman, j'appliquerai le mastic blanc 'Putty deluxe' liquifié (peu agressif et blanc pour ce montage ça tombe bien) ou des couches de klir par capillarité.

çà c'est du maquettage de chef

triple révérence de Pierre , une leçon de persévérance, tu fait du yoga entre 2 séances de montage

ou tu est comme moi un adepte du cri primaire dans la poubelle

Pierre

super travail délicat bon courage tu es sur la ligne d'arrivée

Pose des trappes et du train, tout scratch et pierre d'achoppement pour ce montage ardu.

Finalement j'ai gardé les roues résines 'écrasées' d'un diabolo avant de B-29, et une roue principale de F-104 fera office de roulette avant du X-3.




Un petit coup de feutre sur l'ensemble des creux rajoute un peu de profondeur:


Reste à préparer un petit tarmac.

Tres joli travail! Au 1/72 en plus? Compliments

Thanks.

Encore une mauvaise surprise, un petit soucis de dernière minute avec la roue avant, le plastique Mach 2 est si mou que l'axe rend l'âme sous la contrainte. La seule partie non métallique de la jambe de train.
Faut dire qu'il a un sérieux lest dans le museau le bougre !  

Tu vas lui régler ce petit problème Olivier, j'en suis sûre.... Travail super pour un avion magnifique...

 Le Douglas X-3 Stiletto est un avion expérimental américain au fuselage effilé et aux ailes trapues produit par la Douglas Aircraft Company au début des années 1950. Il doit servir à la recherche sur les vols supersoniques prolongés et est le premier avion à utiliser des alliages de titane sur la majeure partie du revêtement. Il souffre cependant d'une sérieuse sous-motorisation et ne peut jamais dépasser le mur du son en vol horizontal. Bien que l'avion ne permet pas de remplir les objectifs du programme, les données récoltées lors des vols d'essai sont utilisées par les ingénieurs de Lockheed pour la conception du F-104 Starfighter qui est doté d'une voilure similaire à celle du X-3.

Le (long) montage > Douglas X-3 Stilleto

Terminé le stylo !
Voilà un premier lot d'images, hier j'ai rajouté en feraille les petits instruments sur la trappe de train avant et accroché au tube pitot. C'est relativement discret.
Un diorama sur tarmac bétonné devrait venir par la suite (d'où les pneus encore propres sans poussières).



La petite Willys c'est du Heller.




























@+

Olivier

Mais quel montage !!!!
Aller, tu en refais un autre, mais "from the box "celui là....
De manière à démontrer que la base est un peu Hum hum !! ( pourrie)

MAGNIFIQUE! on croirait à Muroc!

J'aime beaucoup  l'allure allongée de cet avion... Par contre, je trouve ses ailes un peu courtes... mais "ça, on n'y peut rien" comme dirait Renaud...

Tu as fait un super montage là, Olivier...

J'attends le dio avec impatience !

vraiment superbe on a de la misère a faire la différence entre les photos du vrai et celle de la maquette

la 3ieme photo en partant du bas , la maquette posé sur les profils, donne une bonne idée de la taille du kit, ce n'est franchement pas gros au 72

certainement l'une de tes plus belle réussite , malgré la complexité du montage , ( en générale tout tes montage sont top)

mais celui il est top plus

Pierre