Blohm & Voss BV 155B (V-1) "Karawanken" (1:72, Special Hobby SH 72072)

ca c'est un bel avion ,et que de détails réalisé ,c'est superbe ,

Danke.

Petite suite du WE.

Les pièces annexes, brutes de fonderie.....ou presque.

Trappes de trains (aucun détails) et hélice sont à affinées sérieusement, jambes simplistes.
Sur la pales d'hélice ont est pas loin du mm d'épaisseur .
Idem pour les trappes, elles sont affinés par grattage et ponçage jusqu'à l'épaisseur modeste de 0.2/0.3mm, tout à veillant à garder leur léger galbes. Puis j'ai rajouté une fine CP rivetée, une nouvelle fois c'est totalement imaginaire, mais je préfère ceci à de la tôle lisse.



Côté roues c'est pas folichons, composés 2 x 2 disques de roues encollés; profil trop carré et il y'a une légère gravure en croisillons sur les flanc du pneu, design de la sculpture qui servira ultérieurement; la bande de roulement étant tristement lisse d'origine. 
J'ai donc décidé de reprendre tout à zéro (même si n'est pas réaliste et peu clair sur les photos dispo), expérimentation et innovation seront donc les adages du jour demon4 . 
D'abord on commence avec une gravure dites 'à l'ancienne', entièrement manuelle, à main levée directement sur la roue, couche de mastic liquide et nouvelle gravure par dessus. Résultat, c'est long et fastidieux, mou du genoux et plutôt raté !
Ensuite j'en pensé à du moletage circulaire, molette en contact direct sur la roue. Mise en oeuvre pas facile.
Après réflexion, 3ème option, gravure de bande roulement travaillées à part et à plat sur une feuille de plastique en 0,2mm, si possible une gravure régulière (durdur au 1/72). Evidemment les choix de sculptures de la bande sont multiples, du dessin simple type Bf109/110/Ju88..., pavés ovales ou rectangulaires décalés style Mosquito, etc,etc...et croisillons en losange 'plus à l'américaine' que je choisis comme base.

A gauche la 1ère roue au mastic gravé, à gauche la dernière version avec bande de roulement neuve. Raccords à fignolé au mastic très liquide et/ou la couche d'apprêt sont à venir.

 
Le dispositif improvisé pour graver les bandes de roulement (4mm de large), l'équerre à 30° sert de guide, elle-même calée sur sur une cornière alu. Principe d'un lointain dérivé du dessin industriel, une bonne mise à place, le plus à l'aise possible, gagnant du temps.


@+

Olivier

Moi, j'aurais mis des pneus lisses... ...par fainéantise.....
Courageux la fabrication des bandes de roulement....

C'est un boulot de fou... mais quel résultat!

j'adore le détail "super trop bien"

Merci.

Bon, très occupé par ailleurs le Rain' et aujourd'hui pas grand chose de plus.

Découpage délicat du vacu et léger agrément de la verrière principale par le rajout d'une cloison transparente.
Dans la notice, Special Hobby rajoute un cloison blindée appuie-tête juste à l'aplomb du siège (du 155 V1) MAIS non visible sur les photos du 155 V2 au musée, du moins pas sous cette forme.







Ennième variante pour le dessin des pneumatiques, ils sont à rainures longitudinales dans la notice Special Hobby mais je resterai sur mes 'vrai-faux' croisillons en losanges, caoutchouc bien usé à défaut d'une surface lisse.
Les jambes de tain sont inspirées d'un plan, absents de boîte, compas et durites sont maison.




@+

Rain'

Ce n'est pas du jeu....
Pourquoi tu trouves de la doc sur une machine aussi improbable.... et moi, avec mon IL 40.....rien, nada .....

ca prend vraiment forme, et avec quel détailllage!

trop fort ,c'est très fort magnifique ton boulot

Danke schön.

Petits préparatifs avant la sous-couche.

Complètement zappé par Special Hobby, je rajoute les deux phares de bord d'attaque, sont visibles sur des plans.

1er essai du verre bombé, taillé directement dans un demi tronçon de grappe transparente, tout simplement; à voir + tard pour l'effet loupe.


Les 2 phares sont percés, diam.2mm. Un coup de peinture alu ou du scotch alu feront trompe-l'oeil.

Aie, la méga-macro qui ne pardonne rien !

Ne pas oublier les phares de positions, omis aussi par la marque, c'est tout p'tit, pseudo inspiré de feux de Bf109.
Trous à la fraise, une pointe de marqueur de couleur (ou Alclad), une goutte de résine UV SoliQ (qui à jaunie !?!    ), vite remplacé par une goutte de colle Pattex 100% (attention elle reste souple mais cela reste hyper transparent au séchage, faut bien doser).


Et enfin le tube de Pitot, comme d'habitude une aiguille hypodermique en 0,6mm.


Manque encore antenne (fournie en résine) et fil radio et qlqs commandes de trim, à voir, faut bien les placer sur les panneaux.

@+

Olivier

Les derniers détails....

Nouvelle antenne cerceau en métal:


Fil en élasthanne (medium Uschi):



Les commandes de profondeur et dérive:




Petit rajout articulé pour chaque ailerons:


Double feux sur le bord d'attaque gauche:

Retropédalage sur la vitre des phares.
J'ai pensé aux problèmes éventuels du ruban adhésif, la petit marche sur les bordures (tolérable), jaunissement dans le temps et le collage éventuel de poussières.
Malgré les rapports transparence/qualité/facilité/fragilité, j'ai opté quand même pour votre solution, ma foi après 3 essais je n'en suis pas trop mécontent.

Version plastique, pas bien, beurk !


Version scotch, biennn !  :x

Du coup, revers de la médaille à travers la limpidité du scotch, pour les lentilles alu avec goutte de colle Pattex c'est plutôt moyen, bonjour la macro sur les défauts    

Et enfin un dernier détail sur le capot, une petite écope que je n'ai remarqué qu'hier soir.


@+

Olivier

Bonsoir,

Classique préombrage au noir mat pour l'extrados.


Gris moyen à l'intrados:


RLM76 Prince August AIR (après un essai avec le RLM76 Italeri, très proche):


Pour les "vaguelettes vert/RLM76" sur les bords d'attaque ça va être une bonne rigolade.

@+

Olivier

Bonsoir,

Toujours aussi précis ton travail. Par contre je suis surpris que tu installes déjà le câble d'antenne. Tu n'as pas peur de l'endommager et/ou de le charger en peinture ?

/ Frédéric

Bonjour,

J'ai trouvé un peu de temps pour affronter le camo d'extrados, normalement RLM81/82; à l'habitude je commence par le masking en pochoirs 'flottants' et la teinte la plus claire, 1ère couche de RLM 82 (enfin) te voilà.



Pour les choix des couleurs cela fait bien longtemps que je n'avais pratiqué cette période allemande. 
Alors je ressort mes vieux mélanges Tamiya, je fais le ménage dans ma palette de vert/grisou/brunasse...et je reprends tout à zéro. Finis les dilutions acryliques pour alcooliques   boi7 (Gunzo/Tam) peu pratiques pour les retouches aux pinceaux et je passe donc tout à l'acryl H²O, y'a du progrès et désormais du choix dans ces préparations, simplifié à l'usage à mon humble avis.
A l'époque (+ de 20ans), hors Tamiya j'avais une préférence pour la gamme LIFECOLOR (dispo en set), depuis peu j'utilise les Prince August Air et Revell Aqua, puis j'ai testé Italeri (très fine) et même du Pébéo déco (3 ou 4 verts mats) tout simplement. 

Mes options pour ce montage, mon RLM82.2 du jour c'est un mélange de 4 verts + une pointe de jaune, un résultat plus gazon/sapin s'approchant de mes anciens mélanges Tamiya (Cf. un extrait recettes indiquées sur le Post-it). 
Le RLM 81, zéro mélange, se sera une couleur directe mais j'hésite encore entre le maronasse/Olive drab PrinceAugust OU carrément basculer sur un RLM71 (vert/marron border line) de la même marque.
A voir avec les vernis, cela va foncé légèrement. 
Les teintes ne seront peu ou très peu patinées puisque l'avion tel quel est resté prototype donc peu ou prou 'propre'.

Un choix toujours subjectif, plus esthétique du dit couple 81/82 qu'une réelle concordance avec les teintes d'époque. Et hormis les tofs du musée (le 155V2 peinture décapé) je ne trouve aucune vues couleurs d'époque.
Ma palette 2016, du RLM02 ou RLM82 en passant par les les verts IJA/IJN, le tout sur gris 'neutre' (balance des blancs maison + tonalité auto sous Toshop), éclairage ampoules éco+fluos:




Un petit inventaire des sets tout 'ready' pour du camo début et/ou fin WWII; LiFECOLOR, Italeri (manque RLM81/82), AK, Vallejo, MiG, Citadel, etc, etc...généralement tous dilluables à l'eau ou avec le diluant 'doux' associé.




Et encore à propos de teintes RLM voici LE vaste débat, subjectif à l'infini, tout est question de mélanges et de nuances, LE maître mot mais c'est très instructif. demon6 >>> http://fighters.forumactif.com/t48745-me-262-heinz-bar-1945-dessous-en-rlm76-ou-rlm-78

Bon W.E.

Olivier

Un travail personnel toujours aussi phénoménal sur tes pièces....mais quelle prise de tête avec vos couleurs allemandes....
Tu comprends mieux pourquoi je ne monte que des russes tout alu...

polnagaillot a écrit:Un travail personnel toujours aussi phénoménal sur tes pièces....mais quelle prise de tête avec vos couleurs allemandes....
Tu comprends mieux pourquoi je ne monte que des russes tout alu...  

Ah oui pour sûr le tout alu (de tout pays) c'est plus simple....quoique pour les masochistes c'est pas mal non plus 

Ha ! Bien joli le Ye 8 avec ses tons de métal différents.....faudra aussi que je pense à monter le mien...

Que de détails. vivement la fin.
L Ye 8 est bien également.

Merci tavous.

Pose du RLM81, le vert olive RLM71 Prince August fera office.

Gros plantage du camo sur le capot moteur, 2 plans de profils faux représentent le duo RLM81/82 trop bas, à l'examen des photos plus attentif j'ai dû reprendre tout l'avant du fuselage.
Manque encore des mouchetis sur les côtés du fuselage, reste à en déterminer leur couleur, le vert clair RLM 82 me semble-t-il.

C'est un travail de fou, mais le jeu en vaut la chandelle...
Bravo Olivier
Olivier

Merci.

Dommage j'ai déjà retiré les pochoirs pour la démonstration mais j'ai (re)essayé les bordures flottantes (pas de scotch direct sur peinture), ni trop nettes ni trop fondues.
Il y'a déjà qlqs reprises au pinceau et aéro; vais-je peut-être aussi tenté des crayons verts aquarellables Faber-Castell, à tester en douceur ?

Sur la tranche des bords d'attaque, ça prend forme mais peu mieux faire.



Reste à peindre les tachounettes sur les flancs de fuselage, à déterminer leurs couleurs, RLM81 et/ou 82 (ou autre) ?   Et les tuyauteries qui mène au turbo seront à travailler au métal carlitta Bruni. 

J'ai repris l'erreur du camouflage à l'avant (rehaussage des vagues bitons) mais le raccord reste à améliorer sur ce flanc




1er constat:
a/ Le RLM82 est peut-être trop clair (ou le 81/71 trop foncé ?), zéro accentuation sur ces prises de vues, c'est brut de capteur, éclairage mix., juste la compression minimale en JPEG pour le téléchargement.
b/ Pas le courage de tout repeindre.
c/ Les bordures en fondu-enchaîné c'est un plaisir de camouflage, dosage des dilutions et de la pression, c'est pire que les liaisons dangereuses

d/ Par contre je suis étonné par la qualité et le confort en pschitage de mon mélange et des Prince August (idem pour les Italeri), c'est très satisfaisant avec la bonne dilution, cela résiste très bien aux bandes masking, zéro 'arrachage' et auréoles de colle ou empreinte de doigt (oubli de gants). Mieux et plus commode que la Tamiya, Gunze mr.Color en 2ème, c'était le but recherché dans ce retour aux peintures à l'eau, y'a du progrès. 
J'avais procédé de même pour un Su34 Italeri il y'a 20ans, pschitage et pinceau avec des mélanges de bleus(proche du turquoise) Pébéo et/ou Marabu afin d'approcher des camos particuliers des prototypes du Bourget 1995, c'était pas la même limonade.  

Un bel exemple d'oeuvre d'art, si je n'arrive ne serait-ce qu'à 1/10ème du résultat, je serai le plus heureux des maquettistes fondus du carafon 

Courage, tu y arriveras, j'en suis certain! bravo!

Fogg. a écrit:Courage, tu y arriveras, j'en suis certain! bravo!

Oui moi aussi je suis sur que tu vas y arriver

Bonsouère,

J'ai eut la main un peu lourde sur le préombrage (et encore heureux c'était juste du gris sous le RLM76).

Premières taches en vert clair et je tente d'adoucir les dessous gris.