1/8 - CITROEN TRACTION 15-SIX - HELLER MONTAGE TERMINE - MONTAGE TERMINE

Cette installation est une belle réussite et l'aboutissement d'un travail rondement mené...
La suite....on se régale déjà !

Trés Beau projet, bon début de montage

Belles avancées, Éric

Je me permets de te conseiller de coller la coiffe de carburateur perpendiculairement au moteur, et non tournée vers le pare brise, et sur le berceau de gauche, il faut rentrer davantage les fils dans le bornier afin de coller la joue d’aile gauche.



Bonne continuation

C'est la photo de la vraie

JEF37 a écrit:Belles avancées, Éric

Je me permets de te conseiller de coller la coiffe de carburateur perpendiculairement au moteur, et non tournée vers le pare brise, et sur le berceau de gauche, il faut rentrer davantage les fils dans le bornier afin de coller la joue d’aile gauche

Bonne continuation

Merci Jef. Je me doutais bien que les fils, çà allaient coincés , il faut les couper donc ?  ils y a quand même 8 fils dans ce petit connecteur !!
Par contre pour le filtre à air je me suis fié aux photos du net et on voit souvent que c'est légèrement tourné.Je verrai au moment de mettre le filtre...



En attendant ces rectifs ,quelques détails...







au choix..

Eric.D a écrit:

JEF37 a écrit:Belles avancées, Éric

Je me permets de te conseiller de coller la coiffe de carburateur perpendiculairement au moteur, et non tournée vers le pare brise, et sur le berceau de gauche, il faut rentrer davantage les fils dans le bornier afin de coller la joue d’aile gauche

Bonne continuation

Merci Jef. Je me doutais bien que les fils, çà allaient coincés , il faut les couper donc ?  ils y a quand même 8 fils dans ce petit connecteur !!

Oui, 2 fois 4 fils, donc obligé de percer plus gros, c’est pour cela que cette maquette demande un long travail d'étude et de montages à blanc. Je n’ai pas coupé les fils, juste vu qu’il fallait repercer de quelques dixièmes supplémentaires.

Pour le choix des enjoliveurs, le propriétaire ayant refait une voiture personnalisée, il a très bien pu remettre les petits disparus fin 1949 et refait une vouture à sa sauce. 

Normalement, avec la malle bombée, ce sont les gros, avec les gros pare-chocs, mais il y a un mais, les essuie-glaces ont été déplacés en bas du pare-brise avant l’apparition de la malle bombée, en 1952, ce qui avait aussi entraîné la modification du tableau de bord. Il y a aussi la suppression des feux de  position sur les ailes avant, des flèches de direction, au profit de 4 clinotants. 
La maquette Heller quelque part ne permet pas de faire une vraie 1952.

Ah oui ! en effet ,pas mal de modifs pour une vrais 1952 , on va dire que je part sur une restauration ... En fait le kit Heller c'est une 1948 !!?

C'est un peu de tout le kit

Préparation de l'échappement et mise en place ainsi que les multiples durites...

Grosse bévue !!!
Je publie cette photo sur le groupe Heller Forever (Facebook )



Et Jef bienveillant ,me fait remarquer que l'amortisseur est monté à l’envers ,ni une ni deux je corrige le tir...
Mais j'ai compris le pourquoi du comment !! l'auto était sur le dos ..et comme je suis la notice je met la pièce dans le bon sens " mais à l’envers forcement "
Bon ! la boulette est rectifiée sans casse...Comme quoi ,quand on retourne le kit il faut aussi tourner la notice "je plaisante "
Merci encore à Jef .

De rien, Eric , et comme déjà dit, faut surtout ne pas courir avec cette maquette, laisser le temps au temps !!!

Pas trop mal sortie pour la calandre et les joues d'ailes .Plus qu'à mettre de l'huile...

Belles avancées !

Au final, ça va donner une superbe pièce. Le choix des couleurs s'avère de plus en plus judicieux !

Chapeau pour ton travail.
Tu nous fais là un sacré montage, mais il faut dire que c'est une maquette d'exception et pleine d'ambuches.
Elle va être superbe en bi colore.
Bonne continuation.

Je suis rouge      
D'exception je sais pas ,mais surtout mal foutu ,tout du moins les pièces du train avant.

MES 2 ROTULES de triangle sup , viennent de péter net !!! à force de manipuler l'auto.
Je suis entrain d'y remédier avec des tiges d'aciers .
A quand une vrai mise à jour de ce kit ? J'suis dég !!

Une mise à jour ne changera rien, c'est plutôt un artisan qui devrait se pencher sur la réalisation de certaines pièces comme ces rotules, les charnières de porte, les poignées, en laiton décolleté ou bronze coulé dans de la cire. 

Bon courage pour réparer. 

Quand tu manipules, elle appuye sur ses roues ?

Pas plus que ça,j'essaie au max de la mettre sur cale pour toute manipulation.

Décidément cette maquette se mérite avec toutes les difficultés qu'elle présente. Il est vrai qu'en matière de poids les pièces plastique sont plutôt sollicitées.....

Eric.D a écrit:Pas plus que ça,j'essaie au max de la mettre sur cale pour toute manipulation.  

J'avais une cale en styrodur pour bosser sur la mienne

Opérations sauvetage des rotules supérieurs terminé .

Dorénavant elle sera sur cales ,vu que je n'ai plus à la retourner , pour le soubassement !!

Conséquence de cette opération : la direction restera fixe ,dommage ma crémaillère fonctionnait pourtant bien ,mais bon! une fois dans la vitrine...
Je pense que ce Kit super fragile, est destiné à ne plus être manipulé une fois terminé.

Bien rattrapé, bon courage pour la suite !

Les ailes et phares tant redoutés...







Un petit aperçu de l'arrière

ça avance bien !

Préparation des garnitures de portes, avec un gabarit papier pour le repérage des poignées






Et mise en place des sièges avant..