1/72 MESSERSCHMITT BF 109 F.2/b kit AZmodel.MONTAGE TERMINE

Bonjour a tous oui voila le 138 éme 109  toujours un kit de chez AZmodel pour ce F.2/B
Rien de particulier c'est pour moi le truc habituel

HISTO.
Le pilote est Franz-Josef Beerenbrock voila ce que j'ai récupéré sur la toile

Franz-Josef Beerenbrock (9 avril 1920 – 13 décembre 2004) était un pilote de chasse allemand pendant la Seconde Guerre mondiale . Il a reçu la Croix de chevalier de la Croix de fer avec feuilles de chêne . Beerenbrock a remporté 117 victoires aériennes en environ 400 missions de combat, toutes sur le front de l'Est . En novembre 1942, il est fait prisonnier de guerre pour le reste de la guerre.

Seconde Guerre mondiale
Beerenbrock, fils d'une mère russe, rejoint une unité d'artillerie antiaérienne le 1er octobre 1938 et est formé comme pilote en 1939. En mars 1941, Beerenbrock est transféré au 12. Staffel (12e escadron) du Jagdgeschwader 51 (JG 51—51st Fighter Wing), un escadron du IV. Gruppe (4e groupe).  À l'époque, le IV. Gruppe du JG 51 était basé au Touquet , en France, sur la Manche, combattant la Royal Air Force . Pendant cette période, le Gruppe était rééquipé de Messerschmitt Bf 109  série F. Les officiers commandants de Beerenbrock étaient le major Friedrich Beckh en tant que Gruppenkommandeur (commandant de groupe) et le Staffelkapitän (chef d'escadron) du 12. Staffel était l'Oberleutnant Karl-Gottfried Nordmann . Le 16 avril, le Gruppe se déplace vers un aérodrome à Marquise .

Opération Barbarossa
Le IV. Gruppe du JG 51 fut retiré du front de la Manche au début du mois de juin 1941 et envoyé à Mönchengladbach où l'unité fut équipée d'un effectif complet d'avions Bf 109 F-1 et F-2. Le 15 juin, le IV. Gruppe commença son transfert vers l'est et fut localisé sur l'aérodrome de Krzewicze, à environ 70 km à l'ouest de Brest-Litovsk , sur la rive ouest de la rivière Bug . Le 22 juin, les forces allemandes lancèrent l'opération Barbarossa , l'invasion allemande de l'Union soviétique.  Le JG 51, sous le commandement de l'Oberstleutnant Werner Mölders , était subordonné au II. Fliegerkorps (2e corps aérien), qui faisait partie de la Luftflotte 2 (flotte aérienne 2). La zone d'opération du JG 51 pendant l'opération Barbarossa se trouvait sur le flanc droit du groupe d'armées Centre dans la zone de combat du 2e groupe Panzer ainsi que de la 4e armée .

Beerenbrock a remporté sa première victoire aérienne le 24 juin 1941 sur un bombardier Tupolev SB-2 .  Il a souvent volé comme ailier de Nordmann et Heinrich Bär . Après sa 42e victoire aérienne, Beerenbrock a reçu la Croix de chevalier de la Croix de fer ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) le 6 octobre 1941.

Front de l'Est

Attaque du saillant de Rzhev en août 1942
Le 30 juillet 1942, lors de la bataille de Rzhev , le front soviétique de Kalinine lance une attaque contre la 9e armée sur le flanc nord du saillant de Rzhev. Les 29e et 30e armées soviétiques percent le front allemand entre les 87e et 256e divisions allemandes . Le lendemain, les III. et IV. Gruppe du JG 51 sont envoyés pour intercepter de fortes forces d' avions d'attaque au sol Ilyushin Il-2 attaquant les forces terrestres allemandes.  Ce jour-là, Beerenbrock remporte sa 93e victoire aérienne sur un Il-2 abattu à 16 kilomètres au nord-ouest de Rzhev .  Le 1er août 1942, il devient un « as en un jour » en remportant neuf victoires aériennes sur trois missions de combat, dont sa 100e au total.  Il fut le 15e pilote de la Luftwaffe à atteindre la barre des 100 ans. À ce moment-là, il était le pilote de chasse le plus titré du JG 51 et le premier pilote du JG 51 à surpasser Werner Mölders . Il reçut la Croix de chevalier de la Croix de fer avec feuilles de chêne ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) le 3 août 1942.  Beerenbrock et le Hauptmann Anton Hackl reçurent les feuilles de chêne d' Adolf Hitler au Führerhauptquartier à Rastenburg .

En octobre 1942, Beerenbrock est nommé Staffelkapitän (chef d'escadron) du 10. Staffel (3e escadron) du JG 51. Le 9 novembre, son Messerschmitt Bf 109  F-2 ( Werknummer 6779 — numéro d'usine) subit une panne de moteur après avoir été touché au radiateur à environ 20 km (12 mi) au nord de Velizh , ce qui entraîne un atterrissage forcé derrière les lignes ennemies. En conséquence, il est fait prisonnier de guerre . Pendant sa captivité, il devient membre fondateur de la Bund Deutscher Offiziere (Ligue des officiers allemands) qui fusionne plus tard avec le Comité national pour une Allemagne libre .





La maquette
un camouflage tres simple le jaune est de chez Tamiya
le RLM 65 valléjo pour l'intrados et RLM71 pour l'extrados  j'ai réalisé des nuances avec des teintes de chez Mig et lifcolor pour ce résultat

Bonsoir Michel.
Encore une belle maquette.
La lecture de ton article montre que ce pilote a subi deux endoctrinements diamétralement opposés. Le premier nazi, le second soviétique.
Comme quoi, la nature humaine est facilement malléable.
A plus.
Eric

un beau 109 de plus dans ta vitrine